로터스자동차가 자사의 미드십 스포츠카 ‘에미라 리미티드(Emira Limited)’를 공개했다. 이번 한정판 모델은 브랜드의 전설적인 레이싱 헤리티지를 형상화한 차량으로, 총 5가지 종류로 구성됐다. 각 모델은 로터스만의 레이싱 DNA를 도로에서도 느낄 수 있도록 제작됐다.

에미라 리미티드는 최근 넷플릭스 시리즈로 재조명된 전설적인 포뮬러1 드라이버 아일톤 세나(Ayrton Senna)의 로터스 시절 첫 번호였던 ‘12’에서 영감을 받아 탄생했다. 한정판답게 각 모델은 단 12대씩만 생산되며, 유럽 12개국에서만 판매된다.

이번 한정판 모델은 로터스의 모터스포츠 역사를 기리는 동시에, 오는 2025년부터 본격적으로 선보일 브랜드의 개인화 프로그램인 ‘채프먼 비스포크(Chapman Bespoke)’의 시작점이라는 의미도 담고 있다. 고객의 취향을 맞춘 개인화 전략의 첫걸음인 셈이다.

에미라 리미티드의 디자인은 로터스의 전설적인 포뮬러1 레이스카들에서 영감을 얻었다. 각 모델의 외장 색상은 역사적인 F1 차량을 재현했으며, 일부 모델에는 아일톤 세나의 번호인 ‘12’가 새겨져 그의 발자취를 다시 한번 느낄 수 있도록 했다. 모든 디자인은 영국 헤델(Hethel) 공장에서 진행되었으며, 차량에는 ‘에미라 리미티드 1/12’라는 배지를 부착해 희소성을 강조했다.

한정판의 영감을 준 다섯 대의 포뮬러1 레이스카는 로터스의 역사를 대표하는 모델들이다.

먼저 타입 99T는 강렬한 노란색과 파란색이 조화를 이루며, 1987년 시즌 아일톤 세나와 함께 모나코와 디트로이트 그랑프리에서 우승을 거둔 차량이다. 이 모델은 F1 역사상 최초로 액티브 서스펜션을 적용한 혁신적인 레이스카로, 그 시즌 8회 포디움에 올라 로터스와 세나가 각각 컨스트럭터 및 드라이버 챔피언십 3위를 차지하는 데 기여했다.

타입 97T는 1985년 아일톤 세나가 첫 그랑프리 우승을 차지한 레이스카로, 검정과 금색 리버리로 잘 알려져 있다. 이 차량은 로터스 F1 역사를 상징하며, 그해 9번의 포디움 입성을 통해 로터스와 세나를 챔피언십 3위로 이끌었다.

타입 86은 1980년에 등장한 혁신적인 모델로, 포뮬러1 최초로 트윈 섀시를 도입해 큰 주목을 받았다. 하나의 섀시는 라디에이터를 지지하며 공기역학적 성능을 높였고, 다른 섀시는 엔진과 기어박스를 결합해 드라이버와 서스펜션을 담당했다. 차량의 디자인은 당시 스폰서 색상에 맞춰 파란색 바탕에 빨간색과 은색 스트라이프를 더했다.

타입 78은 로터스가 선보인 언더플로어 윙 기술로 공기역학의 혁신을 가져온 차량이다. 이 기술은 차량을 바닥에 붙게 만들어 고속 주행 시 안정성을 극대화했다. 1977~78시즌 동안 7번의 그랑프리 우승과 11번의 포디움 입성을 기록했으며, 전설적인 드라이버 마리오 안드레티(Mario Andretti)가 탑승한 모델이기도 하다.

마지막으로 타입 25는 로터스의 창업자 콜린 채프먼과 함께 초창기 F1 역사를 써 내려간 모델이다. 당시 드라이버 짐 클락(Jim Clark)의 손에 이끌려 1962~65년 동안 14번의 그랑프리 우승과 18번의 포디움에 올랐다. 특히, 항공기 스타일 모노코크를 최초로 도입해 당시 레이스카 중 가장 얇고 안전한 구조를 자랑했다.

에미라 리미티드는 로터스의 모터스포츠 헤리티지를 현대적으로 재해석한 모델로, 한정판 스포츠카의 진가를 보여준다. 특히, 전설적인 드라이버와 혁신적인 기술을 기억하는 디자인과 스토리는 로터스의 레이싱 DNA를 오늘날의 도로 위에서도 느낄 수 있도록 해준다.

로터스는 이번 에미라 리미티드를 통해 브랜드의 역사적 가치를 기념하는 동시에, 고객 맞춤형 프로그램 ‘채프먼 비스포크’의 시작을 알렸다. 또한, 전설적인 로터스 F1 차량을 현대적으로 재현한 이 모델은 브랜드의 정체성과 기술 혁신이 결합된 작품이라 할 수 있다.

12대씩만 생산되는 에미라 리미티드는 유럽 12개국에서만 판매될 예정으로, 희소성과 특별함을 더욱 강조하고 있다. 로터스는 에미라 리미티드를 통해 도로 위에서 레이싱 헤리티지의 정수를 경험할 수 있는 기회를 제공하며, 브랜드의 미래 전략과 비전을 제시하고 있다. ​
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