미국 도로교통안전국(NHTSA)이 테슬라 FSD 사용자가 원격으로 운전할 수 있는 기능과 관련된 충돌 사고가 보고된 후 260만 대한 조사를 시작했다고 발표했다. 이 조사는 운전자가 스마트폰 애플리케이션을 사용하여 차량을 원격으로 이동할 수 있도록 하는 기능인 테슬라ASS(의 Actually Smart Summon, 65m이내의 차를 자동으로 호출하는 기능)에 초점을 맞추고 있다고 밝혔다. 기능의 최대 속도, 공공 도로에서의 사용, 가시선 요구 사항 및 다양한 조건에서의 성능을 면밀히 조사할 것이라고 덧붙였다.

NHTSA의 현재 조사는 추가 분석이 필요한지 여부를 결정할 것이며, 이는 잠재적인 리콜로 이어질 수 있다고 밝혔다.

이번 조사는 2016년부터 2025년까지의 모델 S와 X, 2017년부터 2025년까지의 모델 3, 2020년부터 2025년까지의 모델 Y가 포함된다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)은 차량이 사실현실 스마트 차량 호출 기능을 사용하는 동안 장애물을 감지하지 못한 4건의 사고가 있었다고 밝혔다.

2023년 휴스턴에서 모델 3가 승객이 타고 있는 주차된 차량과 충돌한 사건이 있었다고 로이터 통신은 보도했었다. 9월의 또 다른 보고서에는 네바다주 헨더슨에서 모델 Y가 급회전하여 주차된 차량을 들이받는 장면이 자세히 나와 있다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)은 성명에서 "테슬라는 ADS 또는 레벨 2 ADAS와 관련된 충돌에 대한 스탠딩 일반 명령을 통해 스마트 차량 호출 또는 실제로 스마트 차량 호출 충돌을 보고하지 않았다"고 밝혔다.

1월 20일 취임하는 도널드 트럼프 대통령 당선인이 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)를 측근 고문으로 두고 있다는 점에서 수사 시기가 주목할 만하다. 머스크는 이전에도 NHTSA의 조치에 대한 비판을 표명한 바 있다.

NHTSA가 진행 중인 조사에는 새로운 오토파일럿 안전 장치를 설치하기 위해 2023년 12월 200만 대 이상의 테슬라 차량을 리콜하는 것이 충분한지 평가하는 것도 포함된다.


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