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[오토헤럴드 김훈기 기자] 지난해 3월, 뉴욕타임스 보도를 통해 일부 완성차 업체가 보험사와 은밀한 거래를 통해 고객 주행 데이터를 이용한 연간 수백만 달러 수익을 거둬들인다는 내용이 폭로된 가운데 제너럴 모터스를 상대로 한 집단소송은 현대차, 도요타, 포드, FCA 등 4개 브랜드로 확산될 조짐이다. 

28일 일부 외신에 따르면 먼저 지난해 3월 뉴욕타임스는 브레이크를 강하게 밟거나, 빠르게 가속하는 등 주행 중 얻어지는 다양한 주행 데이터가 완성차 제조사에서 보험사로 연간 수백만 달러에 은밀하게 거래되고 있다고 전했다. 또 대부분 고객은 해당 데이터 수집에 동의한 사실조차 모른다고 지적했다. 

뉴욕타임즈는 제너럴모터스의 온스타 스마트 드라이버 어플을 예로 들며 해당 어플을 통해 수집된 데이터가 중계 회사에 판매되고 이는 결국 보험사의 보험료 산정 요율 결정에 활용되고 있다고 지적했다. 

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이 밖에도 일부 차량 소유주는 이 같은 방식으로 자신의 주행 데이터가 보험사와 공유되는 것을 모르고 있으며 플로리다에 거주하는 한 캐딜락 소유주 사례를 통해 그는 최근 7개 보험사로부터 가입을 거부당했으며 이는 그동안 취합된 자신의 주행 데이터에 기반한 결정이라는 것을 뒤늦게 알았다고 전했다. 

이 밖에도 뉴욕타임스는 이 같은 완성차 업체의 고객 데이터 판매는 제너럴모터스뿐 아니라 현대자동차, 기아, 미쓰비시, 혼다, 어큐라 등에서 사용되는 어플을 통해 공공하게 거래되고 있다고 지적했다.

이와 관련 지난해 8월 텍사스주 법무장관 켄 팩스턴(Ken Paxton)은 제너럴모터스를 우선적으로 고소하고 "제너럴모터스 데이터는 180만 명이 넘는 텍사스 운전자의 과속, 급제동, 급조향, 안전벨트 미착용 등 좋지 못한 운전 습관을 평가하는 운전 점수를 집계에 사용됐다"라고 언급하고 "보험사는 보험료 인상, 보험 취소 또는 보장 여부를 결정하는데 해당 데이터를 사용할 수 있다"라고 강조한 바 있다. 

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이어 최근에는 제너럴모터스에 이어 현대차와 도요타, 포드, FCA 등 4개 브랜드를 상대로 운전자 데이터를 수집하고 사용하는 방법에 대한 답변을 요구했다. 

팩스턴은 자동차 제조사가 데이터를 수집하는 데 사용한 "방법 및 제품 또는 기능"에 대한 질문에 답하고 이 데이터가 공유된 모든 제 3자에 대해서도 설명해야 한다고 주장했다. 또 추가로 텍사주에서 운전 데이터를 판매하거나 제 3자와 공유한 고객 및 차량의 총수를 추가로 밝혀야 한다고 덧붙였다. 

이에 대해 현대차, 도요타, FCA는 관련 답변을 내놓지 않았고, 포드는 추가 조사에 협조할 계획이고 고객 데이터를 브로커에게 판매한 사실이 없으며 지난해 보험사와의 데이터 공유 또한 중단했다고 밝혔다. 

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

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