고속도로 주행 중 뒤따라오는 차량의 위협적 운전으로 인해 불안함을 느끼는 경우가 많다. 특히 후방 차량의 부주의나 졸음운전 등으로 인한 추돌 사고가 종종 발생하고 있다. 이러한 상황에서 차량이 스스로 위험을 감지하고 회피하는 기술이 곧 상용화될 전망이다.

현대모비스는 11일, 후방 차량이 일정 거리 이내로 접근해 위협적인 주행을 할 경우, 차량이 스스로 속도를 조절해 안전거리를 확보하는 후방 안전 제어 기술을 개발했다고 밝혔다. 이 기술은 차량 후측방 레이더와 전방 카메라 등 센서를 기반으로 주행 제어 기능을 연동한 시스템이다.





해당 기술은 운전자가 스마트크루즈컨트롤(SCC)을 활성화한 고속도로 주행 상황에서 작동한다. 뒤차가 약 10m 이내까지 근접하면, 경고음 또는 클러스터를 통해 운전자에게 시각적·청각적 경고를 제공한다. 이후 일정 시간 이상 상황이 지속되면 차량이 스스로 속도를 높여 후방 차량과의 간격을 벌린다. 이 과정에서 후측방 레이더가 후방 차량의 움직임을 지속적으로 감지하며, 전방 카메라는 차선과 앞차를 인식해 가속 시 안정성을 확보한다.


현재 일부 완성차 브랜드에서도 후방 추돌에 대비한 경고 및 안전벨트 제어 시스템은 적용 중이나, 차량이 직접 판단하고 속도 조절을 통해 위험을 회피하는 수준의 기술은 드물다. 현대모비스는 이번 기술을 통해 차량이 앞차와 뒤차의 간격을 능동적으로 조정할 수 있는 자율 방어 운전의 기틀을 마련했다고 설명했다.





향후 현대모비스는 차량의 속도를 높이는 제어 기능 외에도, 자동 차선 변경 기능을 추가해 후방 위협 상황에서 벗어나는 기능까지 개발할 계획이다.


이번 기술은 2022년 현대차그룹의 사내 아이디어 공모전에서 최우수상을 받은 과제를 기반으로, 약 1년간의 개발을 거쳐 양산 가능한 수준으로 완성됐다. 이미 양산 중인 센서와 주행 제어 기술을 활용해 개발 기간을 단축했으며, 현재 완성차 업체들을 대상으로 한 프로모션을 확대하고 있다.




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