독일 자동차 부품 브랜드 **마일레(MEYLE)**가 다가오는 e-모빌리티 시대의 전기차 수리 현황과 전동화 미래 전략을 발표했다. 마일레는 2016년부터 전기차 및 하이브리드 차량용 핵심 부품 제조와 혁신 솔루션을 개발해왔으며, 다가오는 e-모빌리티 시대에 발맞춰 4,000여 종 이상의 전기차 및 하이브리드 차량 부품 포트폴리오를 확대 생산할 계획이다.

e-모빌리티로의 전환은 국내뿐 아니라 전기차 시장이 활발한 유럽 지역에서도 이미 현실로 다가왔다. 특히 유럽은 2035년부터 내연기관 신규 판매가 중단되고 친환경 차량만 판매가 가능해진다.

마일레는 시장조사기관 INNOFACT와 함께 독일, 오스트리아, 스위스 등 DACH 지역(독일어권 3개국) 274개 독립 정비소를 대상으로 실시한 전동화 시대 현황 및 e-모빌리티 산업 현황 조사 결과를 공개했다. 시뮬레이션에 따르면 2035년 유럽에는 1억 3,500만 대의 내연기관차가 여전히 존재할 것으로 예상되지만, 전기차는 8,000만 대 이상에 이를 것으로 예측됐다. 이 중 8년 이상 된 전기차는 2,100만 대에 달할 것으로 전망되며, 전체 차량의 최소 30% 이상을 전기차가 차지할 것으로 예상된다.

하지만 대부분의 정비 워크숍에서는 아직 전기차 정비가 본격적으로 이루어지지 않고 있으며, 현재 고전압 수리 등 전기차의 모든 수리에 대응할 수 있는 정비소는 5곳 중 1곳에 불과한 것으로 나타났다. 응답자의 40%가 매주 전기차가 정비소를 방문한다고 답했지만, 수익의 절반 이상을 전기차로 벌고 있는 정비소는 단 3%에 그쳤다. 또한 47.0%의 응답자는 향후 5년 내 사업이 전기차 중심으로 전환될 것으로 예상했으나, 현재 전기차 교육에 투자한 정비소는 16.0%에 불과했다.

이에 대한 해결책으로 부품 기업과의 파트너십이 강조됐다. 응답자들은 애프터마켓 부품 기업이 정비소들의 가장 중요한 파트너(64%)라고 답했으며, 특히 부품·솔루션 접근성(61.7%), 고전압 시스템 포함 기술 교육(55.3%), 진단 도구 및 수리 가이드(48.9%) 등의 지원이 시급하다고 밝혔다. 또한 응답자의 65%는 전기차 특별 교육 과정 및 자격증의 필요성을, 60%는 기술 지원을 위한 온라인 플랫폼의 필요성을 언급했다.

국내 사정 또한 다르지 않다. 국내 전기차 보급 대수는 올해 누적 100만 대를 돌파할 것으로 예상되며, 정부는 2030년까지 전기차 420만 대 보급을 계획하고 있다. 향후 보증기간이 끝난 전기차 고객들이 사설 서비스센터를 찾을 것으로 예상되지만, 이를 위한 전기차 부품 인프라나 수리 노하우는 아직 부족한 실정이다. 전기차는 내연기관과 수리 프로세스가 완전히 다르고 고전압 배터리 탑재로 인해 안전한 차량 관리가 특히 중요하므로, 보증기간이 지난 차량 관리에서 전동화 부품 품질과 수리 노하우가 결정적인 역할을 할 것으로 전망된다.

마일레는 이러한 문제를 해결하기 위해 전기차 관련 부품 공급을 확대하고, 미래 정비 인력 양성을 위한 산학 협력을 확대할 계획이다. 또한 국내 '마일레 오토 서비스'를 통해 믿을 수 있는 부품 공급과 전기차 수리 노하우를 정립하겠다는 전략을 밝혔다.

마일레 관계자는 "이번 조사 결과는 e-모빌리티 시대에 정비업체들이 경쟁력을 유지하기 위해서는 단순한 부품 공급을 넘어선 다양한 솔루션이 필요함을 보여준다"며, "앞으로도 한국 고객들을 위해 전기차와 하이브리드 차량에 특화된 부품을 지속적으로 공급하고, 마일레 서비스센터를 통해 전기차 수리 역량을 높일 수 있도록 투자와 지원을 강화할 것"이라고 말했다.

마일레는 국내에서 **'마일레 오토 서비스'**라는 프리미엄 수입차 정비 전문 브랜드를 론칭하여 현재 전국 61개의 서비스센터를 통해 국내 수입차 고객들에게 부품 유통 및 차량 관리, 정비 서비스를 제공하고 있다.
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