토요타가 유럽 내 물류 운영의 탄소 중립화를 가속화하기 위해 40톤급 수소 연료전지 트럭을 실운영에 도입한다고 밝혔다. 이번 프로젝트는 토요타의 물류 파트너사들과의 협력을 통해 추진되며, 수소 기반 운송 수단의 실효성을 유럽 주요 물류 거점에 적용하는 사례로 주목된다.

토요타는 보스 트랜스포트 그룹(BOS Transport Group), CEVA 로지스틱스(CEVA Logistics), 그룹 CAT(Group CAT), 유센 로지스틱스(Yusen Logistics) 등 유럽 내 주요 물류 기업들과의 파트너십을 통해 해당 트럭을 토요타 부품 센터 유럽(Toyota Parts Centre Europe, TPCE)의 일상 물류 운영에 통합한다고 발표했다. TPCE는 매일 50만 개 이상의 부품과 액세서리를 처리하는 핵심 허브로, 벨기에에 위치한 이 시설은 유럽 전역으로의 부품 공급을 담당한다.


배출가스 ‘제로’, 최대 주행거리 400km
도입되는 수소 연료전지 트럭은 전통적인 디젤 트럭과 유사한 출력 성능을 제공하면서도 배출가스를 전혀 발생시키지 않는다. 수소와 산소의 전기화학 반응을 통해 생성된 전기로 모터를 구동하며, 실주행 조건에서 한 번의 수소 충전으로 최대 400km의 주행이 가능하다.


토요타는 이 트럭이 기존 디젤 운송 차량 대비 환경적 장점은 물론, 전기 모터 특유의 저진동·저소음 특성으로 인해 도심 및 주거 인근 지역에서의 운행에 따른 소음 공해를 줄일 수 있을 것으로 기대하고 있다. 또한 정숙성과 부드러운 주행 특성은 운전자 피로 감소와 운송 품질 향상에도 기여할 것으로 분석된다.


탄소중립 물류 실증 사례 확대
토요타는 이번 수소 트럭 실운영을 통해 탄소중립 물류 체계 구축에 필요한 기술적 요건과 운영상의 과제를 식별하고, 향후 유럽 전역으로의 확대 적용 여부를 판단할 방침이다. TPCE에서의 실시간 데이터 수집 및 성능 모니터링을 통해 수소 상용차의 실질적인 도입 가능성과 비용 효율성을 검증할 계획이다.


이번 프로젝트는 토요타의 ‘전 밸류체인 탄소 중립’ 전략의 일환으로, 단순히 차량 생산과 판매를 넘어 물류, 운송, 부품 유통 등 전방위적 감축 방안을 모색하는 사례로 평가된다. 토요타는 이미 수소 연료전지 시스템 개발에 있어 선도적인 기술력을 확보하고 있으며, 상용 운송 수단에 대한 적용 범위를 지속 확대하고 있다.




#토요타수소트럭 #탄소중립물류 #연료전지트럭 #TPCE #수소물류혁신 #ZeroEmissionTrucks #유럽친환경운송 #토요타지속가능성 #HydrogenMobility #GreenLogistics



<저작권자(c) 글로벌오토뉴스(www.global-autonews.com). 무단전재-재배포금지>