유럽연합(EU)발(發) 탄소 배출 및 공급망 실사 규제 강화에 대응하기 위해 한국 자동차 산업계가 '공급망 데이터 플랫폼' 구축에 속도를 낸다. 한국자동차모빌리티산업연합회(KAIA, 회장 강남훈)는 9일 서울 자동차회관에서 「자동차산업 공급망 데이터 플랫폼 구축 전략 토론회」를 개최하고 효율적인 방안을 모색했다.

강남훈 회장 "전체 공급망 탄소 데이터 관리 시급"

강남훈 KAIA 회장은 개회사에서 "자동차 환경규제가 배기가스에서 공급망 전반의 CO2 LCA(전과정 평가), 공급망 실사, 재활용 소재 의무 사용 등으로 확대되고 있다"며, 특히 내년 6월부터 EU의 CO2 LCA 데이터 제출 요구 등 시급한 대응이 필요하다고 강조했다. 강 회장은 공급망 전체의 데이터 산출 및 관리 한계를 지적하며, 데이터 산정 방식 표준화와 통합 플랫폼 구축이 필수적이라고 역설했다. 그는 중소 부품업계의 업무 및 비용 부담을 최소화하는 방향으로 시스템이 구축돼야 한다고 덧붙였다.

독자 플랫폼으로 '데이터 주권' 확보…Catena-X 도입 검토

신호정 한국생산기술연구원 실장은 EU의 기업 지속가능성 보고 및 실사 지침(CSRD, CSDDD) 등으로 유럽 완성차 업체들이 협력사에 ESG 평가, Scope3 탄소 정보 등을 요구하는 사례가 급증하고 있으며, 이러한 요구가 전 세계로 확산되고 있다고 설명했다. 신 실장은 국내 영세업체들의 규제 대응 역량이 부족하다며, 데이터 주권을 보호하고 글로벌 표준에 부합하는 독자적인 디지털 플랫폼 마련이 시급하다고 주장했다.

임헌정 한국자동차연구원 실장은 산업통상자원부가 추진 중인 '자동차 데이터 플랫폼' 사업을 소개하며, 안전한 데이터 교환 환경이 필수적이라고 강조했다. 그는 EU의 Catena-X 프로토콜과 호환되는 데이터 교환 시스템을 구축 중이라며, Catena-X 방식을 우선 도입해 국내 환경에 특화된 공급망 데이터 플랫폼을 개발해야 한다고 밝혔다.

패널들 "데이터 인프라 통합, 중소기업 지원 절실" 한목소리

이어진 패널 토론에서는 글로벌 규제 대응의 핵심이 **'데이터 호환 인프라(데이터 스페이스) 구축'**과 이를 기반으로 한 **'디지털 솔루션 생태계 조성'**에 있다는 점이 강조됐다. 김동수 김앤장 ESG경영연구소 소장은 공급망 협력업체의 참여 확대를 통한 신뢰성 있는 플랫폼 구축과 데이터 주권 보호를 위한 기술표준 마련을 촉구했다. 서울대 이정준 교수는 Battery Passport 등 EU 규제가 예정대로 추진 중이며, DPP(디지털 제품 여권)가 단순 규제 대응을 넘어 스마트 제조 전환의 필수 인프라임을 인식해야 한다고 지적했다.

현대차 김진효 책임은 플랫폼 구축 전 목적과 기능을 명확히 정의하고, 중소기업의 부담을 줄일 데이터 가공 기능 및 신뢰성 검증 방안, 그리고 정확한 탄소배출량 산정 체계 마련이 시급하다고 강조했다. HL만도 정성철 실장은 데이터 소유권 및 보안이 보장되는 투명한 운영 체계와 제3자 검증 수준의 자동화된 탄소배출 산정 절차 도입을 제안했다.

KAICA 김영훈 실장과 KAMA 윤경선 상무는 영세 중소 부품기업의 데이터 생산 역량 부족과 정보 격차 문제를 해소할 실질적이고 체계적인 지원 방안 마련 및 자동차 업계가 주도하는 통합 데이터 플랫폼 구축의 필요성을 역설했다. 산업부 이상필 사무관은 한국형 데이터 스페이스 구축이 기업 데이터 주권 보호와 산업 AI 전환의 핵심 자원 활용에 중요한 전환점이 될 것이라고 마무리했다.

이번 토론회는 산업통상자원부와 현대차그룹의 후원 하에 개최되었으며, 재단은 앞으로도 정보 교류와 협력을 증진하며 한국 자동차 산업의 미래 비전을 공유하는 기회를 지속적으로 제공할 계획이다.
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