BMW가 2028년 양산형 수소연료전지차(FCEV) 출시를 목표로 개발에 박차를 가하고 있다. 특히 이번 프로젝트는 오랜 협력 파트너인 토요타와의 공동 개발을 통해 진행되며, BMW는 이미 독일과 오스트리아 생산 거점을 중심으로 3세대 연료전지 시스템의 공급망을 구축하고 있다.

이번 3세대 연료전지 시스템은 BMW와 토요타의 공동 개발 성과다. BMW는 "두 회사는 핵심 연료전지 기술을 공동 개발해 승용차 및 상용차 분야에 시너지를 창출하고 있다"고 밝혔다.
개발의 핵심 목표는 효율성, 전력 밀도, 통합성이다. 전력 밀도를 크게 높여 시스템 크기를 이전 세대 대비 25% 축소했으며, 효율성 또한 현재의 배터리 전기차(BEV) 수준과 맞먹을 정도로 향상시켰다. 이를 통해 더 적은 에너지로 더 긴 주행거리와 더 나은 성능을 구현할 수 있다.

BMW는 2028년 양산차에 탑재될 연료전지 시스템의 프로토타입을 뮌헨과 오스트리아 슈타이어 공장에서 생산 중이다. 2028년 수소 모델에도 동력을 공급할 가능성이 높다. 현재 새로운 테스트 벤치와 생산 시설을 구축하고 있다.

독일 란츠후트 공장에서는 2026년 5월부터 수소 전용 BMW 에너지 마스터의 양산을 위한 생산 라인을 건설할 예정이다. 이 장치는 차량의 에너지 공급을 관리하는 핵심 부품이다.

BMW 그룹의 클라우스 폰 몰트케 부사장은 "슈타이어 공장에서 전기 모터 및 내연기관과 함께 또 다른 혁신적인 구동 기술을 생산하게 된 것을 자랑스럽게 생각한다"며, 기술 개방형 접근 방식의 대표적인 사례가 될 것이라고 말했다.