페라리가 오는 19일 이탈리아 이몰라에서 개최되는 6시간 내구레이스를 시작으로 2026 FIA 세계 내구 선수권 대회(WEC) 시즌 일정에 본격 돌입한다. 지난 시즌 제조사 및 드라이버 부문 통합 챔피언을 차지한 페라리는 5개월간의 비시즌 재정비를 마치고 이번 개막전을 통해 499P의 성능 입증과 타이틀 방어 행보를 시작할 계획이다.

이번 시즌은 당초 예정됐던 카타르 레이스가 10월로 연기됨에 따라 FIA WEC 역사상 최초로 이몰라의 엔초 에 디노 페라리 국제 서킷에서 공식 합동 테스트인 프롤로그와 시즌 개막전이 동시에 개최된다. 페라리-AF 코르세 팀의 50번 및 51번 499P 2대와 프라이빗 팀 AF 코르세 소속의 83번 차량이 함께 출전해 경쟁을 펼친다.

4년 연속 호흡 맞추는 최강의 드라이버 라인업
페라리-AF 코르세 팀은 2023년부터 호흡을 맞춘 동일한 드라이버 라인업으로 4년 연속 499P를 출전시킨다. 50번 차량은 안토니오 푸오코, 미구엘 몰리나, 니클라스 닐슨이 운전대를 잡는다. 이들은 2025년 제조사 부문 세계 챔피언 타이틀 획득에 기여했을 뿐만 아니라 지난 시즌 루사일 1승과 세 차례의 포디움을 기록하며 드라이버 부문 최종 3위에 올랐다.

51번 차량은 현 드라이버 월드 챔피언인 알레산드로 피에르 구이디, 제임스 칼라도, 안토니오 지오비나치가 담당한다. 이들은 지난 시즌 이몰라와 스파에서 거둔 2승을 포함해 카타르와 르망 포디움 달성 등 압도적인 기량을 선보였다.

프라이빗 팀인 83번 차량은 페라리 공식 드라이버 이페이 예와 필 핸슨, 로버트 쿠비차가 팀을 이뤄 출전한다. 2025년 르망 24시 우승과 함께 하이퍼카 팀 월드컵 타이틀을 획득했던 이들은 이번 이몰라 레이스에서 타이틀 방어에 나선다.

기술적 완성도 높인 499P와 새로운 타이어 도입
페라리는 2025 바레인 8시간 내구레이스 이후 162일 만에 실전 무대로 복귀하며 499P의 기술적 완성도를 높이는 데 매진해 왔다. 별도의 개발 조커는 사용하지 않았으나 2025년 말 미국 소재의 새로운 풍동 실험장에서 재인증 절차를 거쳤다.

성능 범주 내 재조정을 통해 공기역학적 수정이 이루어졌으며 하이퍼카 클래스 타이어 공급사인 미쉐린이 도입한 새로운 타이어가 변수로 작용할 전망이다. 이번 주말 경기는 이러한 변화가 실제 경기력에 미치는 영향력을 평가하고 차량을 최적화하는 첫 시험대가 될 것으로 보인다.

이몰라 서킷은 빈번한 고저 차와 고난도의 테크니컬 레이아웃이 특징인 곳이다. 19일 일요일 오후 1시(한국 시각 오후 8시)에 시작되는 결승전은 총 6시간 동안 진행된다.


글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)​
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