포르쉐가 '911 GT3' 계열 최초로 카브리올레 루프를 적용한 '911 GT3 S/C'를 선보였다(포르쉐 제공)

[오토헤럴드 김훈기 기자] 포르쉐가 '911 GT3' 계열 최초로 카브리올레 루프를 적용한 '911 GT3 S/C'를 선보였다. 신차는 고회전 자연흡기 엔진의 감성과 오픈 에어링의 개방감을 결합하고 기존 '911 S/T'의 경량 설계와 '911 GT3'의 핵심 성능 요소를 한데 묶은 것이 특징이다. 

포르쉐는 이번 모델을 통해 GT3 라인업 성격을 보다 직접적으로 확장했다. 911 GT3 S/C는 4.0리터 6기통 자연흡기 박서 엔진을 탑재해 최고출력 375kW, 510마력, 최대토크 450Nm를 발휘하며 정지상태에서 시속 100km까지 3.9초, 최고속도는 313km/h에 달한다. 여기에 변속기는 짧은 종감속비를 적용한 6단 수동 스포츠 변속기만 제공된다. 

신차의 핵심은 단순히 지붕을 여닫는 데 있지 않다. 포르쉐는 911 GT3 S/C를 통해 고정식 루프를 걷어낸 상황에서도 GT 모델 특유의 민첩성과 정밀성을 최대한 유지하는 데 초점을 맞췄다. 

신차의 핵심은 고정식 루프를 걷어낸 상황에서도 GT 모델 특유의 민첩성과 정밀성을 최대한 유지하는 데 있다(포르쉐 제공)

이를 위해 911 S/T에서 가져온 경량 구조를 적극 반영하고, 보닛과 도어, 윙 등 주요 부위에 탄소섬유강화플라스틱(CFRP)을 폭넓게 적용했다. 리어 액슬의 안티롤바와 연결부, 스러스트 패널 등에도 CFRP가 사용된다. 

완전 자동식 소프트톱 구조 역시 경량화에 초점이 맞춰졌다. 루프 내부에는 마그네슘 리브가 적용되며, 프런트 루프 프레임과 리어 윈도 프레임에도 같은 소재가 쓰인다. 포르쉐에 따르면 이 루프는 정지 상태는 물론 시속 50km 이하 주행 중에도 약 12초 만에 열고 닫을 수 있다. 통합형 전동식 윈드 디플렉터는 별도 버튼으로 작동하며 시속 120km 이하에서 개폐가 가능하다. 

이 밖에도 포르쉐는 해당 모델 경량화를 위해 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)를 기본 적용하고, 앞 20인치·뒤 21인치 센터락 마그네슘 휠을 채택해 회전 질량도 줄였다. 여기에 경량 배터리와 각종 경량 부품을 더한 결과, 911 GT3 S/C의 공차중량은 1497kg으로 제시됐다. 포르쉐 측은 이 수치가 991 세대 911 스피드스터보다 약 30kg 늘어난 수준에 그친다고 설명한다. 

외관 디자인은 기존 GT3와 차별화된 요소가 반영됐다(포르쉐 제공)

해당 모델 외관 디자인은 기존 GT3와 차별화된 요소가 반영됐다. 블랙 루프와 블랙 윈드스크린 프레임, 매트 블랙 스톤칩 보호 필름, 가변식 리어 스포일러, 거니 플랩 등이 조합돼 GT 모델의 공격성과 카브리올레 특유의 우아함을 함께 드러낸다. 여기에 매트릭스 LED 헤드라이트는 범퍼 내 별도 조명 유닛을 줄여 공기 흡입구 면적 확대에도 기여한다. 

실내는 철저히 운전자 중심 설계로 2인승 구조를 기본으로 4방향 전동 스포츠 시트 플러스가 기본 제공되며, 접이식 경량 스포츠 버킷 시트는 옵션으로 마련된다. 계기반에는 '트랙 스크린' 모드가 포함돼 회전계 주변 정보만 간결하게 표시할 수 있고, 시프트 라이트와 9000rpm 한계 회전수 중심의 표시 기능도 지원한다. 포르쉐 고유의 좌측 로터리 이그니션 스위치 역시 유지된다. 

해당 모델의 유럽 시장 기준 기본 가격은 26만 9000유로(한화 약 4억 6700만 원)부터 시작된다(포르쉐 제공)

포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처는 '스트리트 스타일 패키지'도 별도로 제공한다. 파이로 레드 컬러 포인트, 슬레이트 그레이 네오 휠, 특수 가죽 마감, 전용 배지와 인테리어 디테일 등을 통해 시각적 개성을 강화한 구성이 특징이다. 또 리어 캐빈 전용 경량 수납함과 전용 크로노그래프 등 부가 상품군도 함께 선보였다. 포르쉐는 911 GT3 S/C를 현재 주문 가능하다고 밝혔다. 

한편 해당 모델의 유럽 시장 기준 기본 가격은 26만 9000유로(한화 약 4억 6700만 원)부터 시작하고 해당 모델은 과거 911 스피드스터처럼 한정판이 아니라 정규 라인업으로 운영될 예정이다.

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

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