현대차와 현대캐피탈이 함께 올해 상반기 중 보증기간이 만료된 아이오닉 5 법인택시를 대상으로 전기차 배터리 구독 서비스 실증사업을 추진한다. (현대차그룹)

[오토헤럴드 정호인 기자] 현대자동차그룹이 전기차 배터리를 차체와 분리해 구독 형태로 이용하는 새로운 실증사업에 나서며, 전기차 운행 비용 부담 완화에 본격적으로 나선다.

현대차와 현대캐피탈은 올해 상반기 중 보증기간이 만료된 수도권 법인택시를 대상으로 전기차 배터리 구독 서비스 실증사업을 추진한다. 이번 사업은 국토교통부 모빌리티 규제샌드박스 승인을 통해 허용된 ‘차체-배터리 소유권 분리 등록’ 특례를 기반으로 진행된다.

현행 자동차관리 제도에서는 배터리를 차량과 분리해 별도로 등록·관리할 수 없어, 배터리 성능 저하에 따른 감가와 교체 비용 부담이 전기차 보급 확대의 걸림돌로 지적돼 왔다. 이번 실증은 이러한 구조적 한계를 개선할 수 있는 첫 사례라는 점에서 의미가 크다.

실증 대상 차량은 아이오닉 5 5대로, 법인택시 운행 환경에서 배터리 구독 방식이 실제 비용 절감과 차량 활용 기간에 어떤 영향을 미치는지 집중적으로 검증할 계획이다. 참여 차량은 배터리를 구매하지 않고 월 구독료를 납부하는 방식으로 운영되며, 성능 저하 등으로 교체가 필요할 경우 기존 배터리를 반납하고 새로운 배터리를 공급받는다.

특히 법인택시는 일반 차량보다 주행거리가 많아 배터리 성능 저하와 교체 수요가 빠르게 발생하는 만큼, 이번 실증을 통해 배터리 교체 주기, 유지비 절감 효과, 차량 수명 연장 가능성 등을 종합적으로 확인할 수 있을 것으로 기대된다.

현대차그룹은 이번 결과를 바탕으로 올해 하반기에는 일반 소비자를 대상으로 한 배터리 구독 기반 전기차 판매 모델도 실증할 계획이다. 차체와 배터리 소유권을 분리하는 구조가 상용화될 경우 초기 구매 비용을 낮추고, 배터리 유지·관리 부담을 줄이는 새로운 전기차 이용 방식이 확산될 가능성도 제기된다.

업계에서는 이번 시도가 단순한 서비스 실험을 넘어 전기차 구매 구조 자체를 바꾸는 계기가 될 수 있을지 주목하고 있다. 특히 배터리를 금융 상품과 결합한 구독 모델이 정착할 경우, 소비자 접근성을 높이는 동시에 정부의 전기차 보급 확대 정책에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대된다.

정호인 기자/reporter@autoherald.co.kr

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