현대자동차그룹이 전기차 가격의 상당 부분을 차지하는 배터리를 차체와 분리해 구독하는 서비스 실증에 나서며 전기차 대중화의 해법을 제시한다. 현대차와 현대캐피탈은 올해 상반기 중 보증기간이 만료된 법인택시를 대상으로 ‘전기차 배터리 구독 서비스’ 실증사업을 추진한다고 28일 밝혔다.

규제 샌드박스로 열린 ‘배터리 소유권 분리’의 길
이번 사업은 지난해 11월 국토교통부 모빌리티 규제샌드박스 심의를 통과한 ‘전기차 차체-배터리 소유권 분리 등록’ 특례를 바탕으로 한다. 현행법상 배터리는 자동차와 별개로 등록할 수 없었으나, 이번 실증을 통해 배터리를 제외한 차체만 구매하고 배터리는 구독하는 새로운 소유 구조가 가능해졌다. 이는 배터리 성능 저하에 따른 중고차 감가상각과 교체 비용 부담을 낮추기 위한 혁신적인 시도로 풀이된다.

법인택시부터 실증... 전기차 운행 비용 절감 효과 검증
현대차는 수도권 법인택시 아이오닉 5 5대를 대상으로 우선 실증을 진행한다. 주행거리가 길어 배터리 노후화가 빠른 법인택시의 특성을 활용해, 배터리 구독이 실제 운행 비용과 차량 수명 연장에 미치는 영향을 집중 점검할 계획이다.

실증에 참여하는 법인은 월 구독료를 납부하며 배터리를 사용하고, 교체 시기가 되면 기존 배터리를 반납한 뒤 새로운 배터리를 제공받게 된다. 이를 통해 운수사는 초기 차량 구입 비용을 대폭 낮추고, 배터리 관리에 대한 부담 없이 차량을 운영할 수 있을 것으로 기대된다.

하반기 일반 고객 확대
현대차그룹은 이번 택시 실증 데이터가 쌓이는 대로 올 하반기 중 일반 고객을 대상으로 한 차체-배터리 분리 등록 기반의 구독 서비스를 추진할 계획이다. 이 모델이 안착되면 소비자들은 고가의 배터리 가격을 제외한 저렴한 가격에 전기차를 구매할 수 있게 되어 전기차 진입 장벽이 크게 낮아질 전망이다.

현대차그룹 관계자는 “이번 실증은 배터리 소유권 분리가 실제 운행 환경에서 어떤 긍정적 효과를 내는지 확인하는 중요한 기점”이라며 “혁신적인 금융·구독 상품을 통해 소비자의 부담을 낮추고 정부의 전기차 보급 확대 정책에도 기여하겠다”고 전했다.​
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