JLR(재규어 랜드로버)이 수년간 개발해 온 차세대 전기차 전용 플랫폼 EMA의 설계 방향을 수정해 풀 하이브리드 파워트레인을 수용하기로 결정했다고 발표했다. 이는 최근 글로벌 시장의 전기차 수요 둔화 흐름 속에서 무조건적인 전동화 대신 글로벌 고객에게 다양한 선택권을 제공함으로써 대외 탄력성을 극대화하기 위함이라고 밝혔다.

이 같은 변화는 스텔란티스 등 글로벌 주요 경쟁사들이 고수해 온 공격적인 순수 전기차 전용 전략에서 한 발 물러서 시장 상황에 맞춘 파워트레인 다변화 기조로 선회하는 흐름과 궤를 같이한다.

JLR 은 글로벌 완성차 시장의 요구에 기민하게 대응하기 위해 추진 유연성을 높이기로 했다며 하위 브랜드인 레인지로버, 디펜더, 디스커버리에서 순수 내연기관 모델은 점진적으로 제외하되, 마일드 하이브리드, 풀 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 배터리 전기차까지 전동화 스펙트럼을 넓혀 리스크를 최소화하겠다고 밝혔다. 반면 재규어 브랜드는 연말 공개될 완전 전기식 4도어 GT인 타입 01을 필두로 독자적인 순수 전기 럭셔리 브랜드로 포지셔닝하는 기존 전략을 훼손 없이 고수할 방침이다.

당초 고속 충전을 위한 800 V 대용량 배터리 시스템 전용으로 기획됐던 EMA 플랫폼의 체질 개선은 연내 출시될 신차부터 곧바로 반영된다. JLR은 올해 말 영국 헤일우드 공장에서 생산되는 레인지로버 브랜드의 차세대 신형 전동화 모델을 통해 첫 EMA 기반 차량을 공개할 예정이다. 순수 전기 버전 외에 새로운 하이브리드 엔진 유닛을 패키징한 모델을 독자 라인업으로 추가한다.

아울러 핵심 베스트셀러 모델이자 슬로바키아 니트라 공장에서 생산 예정인 디펜더 브랜드의 신형 준중형 SUV 모델도 이 EMA 플랫폼을 베이스로 배터리 전기차와 하이브리드 전기차 두 가지 선택지로 글로벌 시장을 동시 공략하게 된다.

한편 JLR의 대형차 전용 고유 아키텍처 MLA 역시 계획대로 가동된다. JLR이 브랜드 역사상 가장 기대를 모으는 야심작으로 꼽는 랜드로버의 첫 번째 전기 SUV인 레인지로버 일렉트릭과 레인지로버 스포츠 일렉트릭은 신형 EMA 플랫폼이 아닌 대형 플래그십 전용 모듈형 종단 아키텍처인 MLA를 기반으로 설계되어 오는 하반기 공개될 예정이다.
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