포르쉐가 고비용이 투입된 전기 718 카이맨 프로젝트의 전략 수정과 재정적 부담이 맞물린 가운데, 그동안 비대해진 제품 라인업을 대대적으로 정리하겠다는 방침을 세웠다.

6월 23일 열린 연례 주주총회에서 미하엘 라이터스 포르쉐 최고경영자(CEO)는 제품 포트폴리오가 경쟁사들과 비교해도 지나치게 복잡해졌음을 공식적으로 인정했다. 급변하는 시장 변화에 대응하기 위해 라인업의 빈틈을 메우려던 시도가 오히려 브랜드 전반에 부담을 주었다는 판단이다. 이에 따라 특정 국가를 중심으로 판매 모델 변형(라인업 구조)을 줄여나갈 계획이다.

이미 제품 라인업 조정을 위한 실질적인 조치도 시작됐다. 대표적으로 미국 시장에서는 고객 선호도를 반영해 타이칸의 왜건형 모델인 타이칸 크로스 투리스모와 스포츠 투리스모 등 두 가지 바디 스타일의 판매를 중단했다. 포르쉐는 선택과 집중을 통해 복잡성을 덜어내고 브랜드 고유의 가치를 회복하는 데 역량을 모으겠다는 구상이다.

911 전기차 배제 선언과 전동화 다각화 전략
제품 전략 수정 속에서도 포르쉐는 내연기관, 하이브리드, 순수 전기차(BEV)라는 세 가지 구동 방식을 아우르는 투자를 지속한다. 핵심 아이콘인 911의 경우 전동화 흐름 속에서도 순수 전기차 버전은 출시하지 않겠다는 점을 명확히 했다. 대신 911 전용으로 개발된 고성능 하이브리드 파워트레인을 미래를 위한 핵심 기반이자 생명수 역할을 하는 기술로 삼아 정체성을 유지한다.

반면 스포츠유틸리티차량(SUV) 부문에서는 전동화의 역할을 강조했다. 향후 출시될 카이엔 일렉트릭이 전기차 시대의 핵심 주역으로 자리 잡을 것이며, 브랜드 고유의 순수 전기차 헤리티지를 구축하는 데 중요한 역할을 할 것으로 내다봤다. 포르쉐는 단순히 판매 대수를 늘리는 것이 브랜드를 강하게 만드는 것은 아니며, 운전의 즐거움을 원하는 소비자들이 확고한 의지로 포르쉐를 선택할 수 있도록 지속 가능한 수익성과 전략적 회복 탄력성을 확보하기 위한 새로운 전략 체계 구축에 집중하고 있다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)​
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