인공지능(AI)과 소프트웨어 정의 차량(SDV)을 중심으로 빠르게 재편되고 있는 자율주행 산업의 기술과 서비스를 한자리에서 확인할 수 있는 ‘2026 자율주행모빌리티산업전(AME 2026)’이 25일 서울 삼성동 코엑스 B홀에서 막을 올렸다.

코엑스와 한국자율주행산업협회, 한국무역협회, 한국중견기업연합회가 공동 주최하는 AME 2026은 ‘AI가 이끄는 정밀 자율주행의 미래(Driving the Future: AI Vision, Autonomous Precision)’를 주제로 진행된다.

올해로 3회째를 맞은 행사는 자율주행 핵심 기술을 비롯해 AI 소프트웨어, 모빌리티 서비스, 라이다·센서, 정밀도로지도, 무인·물류로봇, 시험·인증 등 미래 모빌리티 산업 전반으로 전시 영역을 넓혔다. 전문 컨퍼런스와 수출·투자·산업 교류 프로그램도 연계해 기술 개발에서 실증과 상용화로 이어지는 자율주행 산업 생태계를 조명한다.

피지컬 AI·E2E 전면에…로보택시·로보셔틀 상용화 기술 집결

올해 전시에서 특히 비중 있게 다뤄지는 분야는 피지컬 AI와 E2E(End-to-End) 자율주행이다. 개별 기능을 중심으로 개발해 온 기존 자율주행 기술에서 나아가 AI가 차량과 주변 환경을 종합적으로 인식하고 판단해 실제 물리 환경에서 움직이는 방향으로 기술 경쟁이 확대되는 흐름을 반영했다.

오토노머스에이투지는 피지컬 AI와 E2E 기반 자율주행 핵심 기술을 비롯해 차량 개발·제작, 실증, 서비스 운영까지 아우르는 상용화 역량을 공개한다. 국내에서 축적한 기술과 운영 경험을 바탕으로 일본, UAE, 싱가포르 등에서 추진 중인 로보택시·로보셔틀 서비스와 레벨4 자율주행 셔틀 ‘로이(ROii)’도 소개한다.

라이드플럭스는 국내에서 운행 중인 무인 자율주행 차량과 물류 거점 사이를 운행하는 미들마일 자율주행 화물트럭 등을 통해 자율주행 AI 소프트웨어 기술을 알린다.

에스더블유엠(SWM)은 서울 강남 도심에서 상용 운행 중인 도심형 로보택시와 함께 VLA(Vision-Language-Action) 기반 자율주행 기술을 공개한다. 쏘카는 자율주행 기업 에이펙스모빌리티와 공동으로 E2E 자율주행 AI 학습용 데이터셋과 멀티모달 주행 데이터, 데이터 수집 차량 플랫폼 프로토타입 등을 전시한다.

자율주행 차량의 주변 환경 인식과 운행을 뒷받침하는 센서·인프라 기술도 대거 등장했다.

에스오에스랩은 고정형 2D·3D 라이다를 비롯해 자율주행과 피지컬 AI에 적용할 수 있는 라이다 기술을 소개한다. 알브이에스랩은 레이더 신호처리 알고리즘, 웨이즈원은 정밀도로지도와 자율주행 인프라, 디지털트윈 관련 기술을 전면에 내세운다.

올해 전시 영역이 확대된 무인·물류 분야에서는 에이알247이 자율주행 물류로봇과 무인지게차, 실내외 자율주행 기반 스마트 물류 기술을 공개한다.

소프트웨어 분야에서는 옐로나이프가 디지털트윈과 SDV 기술을, 모빌테크가 피지컬 AI를 비롯한 공간지능·디지털트윈·시뮬레이션 기술을 소개하며 자율주행의 적용 영역이 차량 자체에서 공간과 물류 인프라로 확대되는 흐름을 보여준다.

자율주행 상용화에 필수적인 안전성과 신뢰성 관련 기술도 다뤄진다. 한국교통안전공단 자동차안전연구원과 한국화학융합시험연구원, UL Solutions 등이 참가해 기능안전과 사이버보안, AI 신뢰성, 시험·인증 관련 기술과 서비스를 소개한다.

엔비디아·현대차·카카오모빌리티, 자율주행 AI 전략 공유

전시 기간 진행되는 ‘2026 자율주행 산업 컨퍼런스’에서는 피지컬 AI와 SDV를 중심으로 한 기술 변화뿐 아니라 자율주행 상용화를 위한 정책·규제, 서비스 전략 등을 논의한다.

개막일인 25일에는 마르코 파보네 스탠퍼드대학교 교수 겸 엔비디아 AI 부문 시니어 디렉터가 ‘피지컬 AI를 위한 추론 모델’을 주제로 기조연설에 나선다. 산업통상부와 국토교통부는 자율주행 상용화 로드맵을 소개하며, AI 보안과 법·제도, 신뢰성 등 상용화를 둘러싼 주요 현안도 함께 다뤄진다.

26일에는 이경민 현대자동차 자율주행개발센터 상무가 ‘데이터 플라이휠(Data Flywheel)을 통한 자율주행 모델의 지속 개선’을 주제로 기조연설을 진행한다. 실제 주행 과정에서 축적되는 데이터를 다시 AI 모델 학습과 개선에 활용하는 자율주행 개발 전략이 주요 내용이다.

27일에는 김진규 카카오모빌리티 부사장이 ‘모빌리티 플랫폼이 여는 자율주행 서비스의 미래’를 주제로 발표한다.

현대모비스와 엔비디아, 퀄컴을 비롯한 국내외 기업과 전문가들도 컨퍼런스에 참여해 자율주행 AI와 SDV, 상용화 전략을 공유한다. 하드웨어와 센서 중심의 기술 개발을 넘어 AI 모델과 데이터, 차량 소프트웨어, 모빌리티 서비스까지 자율주행 산업의 경쟁 영역이 확대되고 있는 흐름을 살펴볼 수 있도록 프로그램을 구성했다.

수출상담·투자 IR까지…기술 전시 넘어 사업화 연결

AME 2026은 참가기업의 기술을 전시하는 데 그치지 않고 해외 진출과 투자 유치, 산업 교류로 연결하기 위한 비즈니스 프로그램도 마련했다.

한국무역협회와 진행하는 ‘해외 바이어 초청 수출상담회’에는 중국, 스위스, 호주 등 10개국 해외 바이어 20개사가 참여한다. 국내 참가기업과 해외 바이어의 1대1 상담을 통해 해외 판로 확보와 신규 사업 파트너 발굴을 지원한다.

‘퓨처 모빌리티 IR 피칭데이’에서는 유망 기업들이 보유 기술과 사업모델을 투자자에게 소개하고 투자 및 사업 협력 기회를 모색한다. ‘자율주행 네트워킹 나잇’에서는 기업과 전문가들이 기술·시장 정보를 공유하며 기업 간 협업 가능성을 논의한다.

미래 자율주행 인재 발굴을 위한 ‘2026 자율주행 해커톤’도 25일부터 27일까지 전시장 내에서 열린다. 국내 대학생들이 참가해 자율주행 기술 구현 역량을 겨룬다.

주최 측은 수출상담회와 IR, 네트워킹, 해커톤을 전시 및 컨퍼런스와 연계해 참가기업의 기술 사업화를 지원하고 산업계 교류와 인재 발굴 기회를 동시에 확대한다는 계획이다.

조상현 코엑스 사장은 “자율주행 기술은 연구개발 단계를 지나 실제 산업과 서비스로 이어지는 중요한 전환점에 서 있다”며 “AME 2026에서는 기술 소개에 그치지 않고 전시와 컨퍼런스, 수출·투자 프로그램을 촘촘히 연결해 국내외 기업의 기술이 새로운 사업과 협력으로 이어지도록 뒷받침하겠다”고 말했다.

조성환 한국자율주행산업협회 회장은 “자율주행 산업은 인공지능과 소프트웨어, 그리고 데이터와 고성능 반도체를 중심으로 기술 경쟁과 상업화의 판도가 빠르게 바뀌고 있다”며 “AME 2026이 국내 자율주행 산업의 발전 방향을 함께 논의하고 기업과 정책 기관, 연구자와 서비스 공급자가 본격적인 상용화 가능성을 모색하는 자리가 되길 바란다”고 밝혔다.

한편 AME 2026은 ‘2026 퓨처 모빌리티 위크’의 일환으로 개최된다. 같은 기간 코엑스에서는 ‘EV트렌드코리아 2026’과 ‘2026 무인이동체 X 민군협력 엑스포’도 함께 열려 전기차와 AI 기반 자율주행, 무인이동체 등 미래 모빌리티 산업 전반의 기술을 확인할 수 있다.

박현수 기자/news@newstap.co.kr

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