스텔란티스코리아, 푸조 뉴 408 국내 공식 출시

- 준중형 C-세그먼트 크로스오버 신규 라인업 모델

- 기존 중국/중남미 전용 408 시리즈와 무관한 신규 모델

- 세단과 SUV의 장점을 혼합한 독창적 비율의 크로스오버

- 1.2리터 가솔린 터보, 1.6리터 플러그인 하이브리드 구성

- 향후 순수 전기차 버전 e-408 추가 예정

- 국내 시장에는 1.2리터 가솔린 버전만 우선 출시

- 알뤼르 트림 4,290만원, GT 트림 4,690만원 (개별소비세 5% 기준)

스텔란티스코리아가 푸조 뉴 408 모델을 5월 23일 국내 공식 출시하였다. 푸조 뉴 408은 준중형급 C-세그먼트의 크로스오버 모델로 이전까지 푸조에는 전혀 없었던 새로운 라인업이다. 중국이나 러시아 혹은 중남미에서 동일한 '408' 모델명으로 판매된 차량이 있으나 이는 308 세단의 휠베이스를 늘려 특정 지역 소비자 취향에 맞춘 전략형 변형 모델이었다. 국내 시장에서 푸조나 시트로엥은 프렌치 감성을 내세워 소비자를 공략했지만 독특하다 못해 일부 난해한 디자인으로 매니아 층의 전유물 혹은 단지 연비만 좋은 디젤차라는 이미지가 강했다. 그러나 이번에 출시된 뉴 408은 '푸조가 왜 이렇게 멋져?' 라는 평가를 받을 정도로 개성있고 멋진 디자인을 뽐내고 있다. 국내 시장에서 개성이나 연비가 아닌 디자인으로 푸조 붐을 다시 일으킬 수 있을지 간략히 살펴 보자.

< 408 명칭을 사용했던 중국시장 전용 모델들 >

세단형 크로스오버야? 쿠페형 SUV야?

뉴 408은 크로스오버로 지칭되고 있다. 세단과 SUV의 장점을 모두 지닌 차량이라고 홍보하고 있다. 차체의 형태를 보면 전고가 낮은 쿠페형 SUV인지 전고가 높은 세단형 크로스오버인지 판단하기가 매우 애매하다. 배터리가 바닥에 깔린 순수 전기차라 어쩔 수 없이 세단의 높이를 높인 다른 브랜드의 크로스오버 전기차와는 또 다르다. 모델명 408만 놓고 보면 분명 세단에 가깝다. 푸조는 세단이나 해치백에는 세자리 숫자를, SUV에는 네자리 숫자의 모델명을 쓰고 있기 때문에 SUV에 가까운 크로스오버로 분류했다면 명칭을 뉴 4008로 했을 것이다. 전고가 1,486mm으로 SUV로 보기에는 낮다. 그런데 쿠페형 SUV와는 달리 C필러까지는 뒷좌석 지붕을 떨어뜨리지 않는 디자인을 채택하여 2열 거주성을 극대화 하였다. 루프 뒤쪽에 '캣츠 이어'로 불리우는 스포일러 대체 디자인을 적용하는 등 뒷모습도 한껏 멋을 부려 정통 세단이라기 보다는 패스트백이나 SUV에 가까운 크로스오버의 모습이다.

< 뉴 408의 익스테리어 >

글로벌 감성의 직관적 인테리어

내부 디자인은 최신 자동차의 모범적인 특징을 그대로 갖추고 있다. 마름모꼴 외곽선으로 강렬한 인상을 주는 계기판 주변 디자인과 시원한 10인치 센터 디스플레이가 눈에 띈다. 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원한다. GT 트림에는 i-토글 디스플레이가 아래쪽에 추가되어 공조나 멀티미디어 기능을 조작할 수 있다. 스티치 포인트가 가미된 나파 가죽 시트와 8가지 색상의 엠비언트 라이트가 현대화된 프렌치 감성을 대변하고 있다.

< 뉴 408의 인테리어 및 구성 >

디젤 없애고 가솔린 터보, PHEV 라인업으로 구성

뉴 408은 푸조의 EMP2 (Efficient Modular Platform 2) V3 플랫폼 기반으로 제작 되었다. 디젤 라인업은 제외되고 1.2리터 퓨어테크 가솔린 터보 엔진에 8단 EAT 자동변속기 조합이 기본이다. 최대 출력 131마력, 최대 토크 23.5㎏·m를 발휘한다. 복합 연비는 12.9㎞/ℓ(도심 11.5㎞/ℓ, 고속 15㎞/ℓ)으로 인증 받았다. 1.6리터 가솔린 엔진 기반의 플러그인 하이브리드 라인업은 180마력/225마력 두가지 모델로 구성되어 있다. 12.4 kWh 배터리를 탑재하여 EV모드에서 WLTP 기준 최대 55~61 km를 주행할 수 있는 것으로 알려져 있다. 향후에는 순수 전기차 e-408 모델의 출시도 예정되어 있다. 다만, 국내 시장에는 1.2리터 퓨어테크 모델만 출시되었으며 PHEV 모델이나 EV 모델의 출시 여부는 아직 결정되지 않았다. 국내 출시 가격은 알뤼르 트림이 4,290만원이고 GT 트림이 4,690만원이다.  스텔란티스코리아는 현재 푸조 등 국내 출시 차량의 가격을 개별소비세 5% 기준으로 안내하고 실 구매시 개별소비세 인하분과 할인 프로모션을 합쳐서 판매하는 영업 전략을 취하고 있다. 개별소비세 인하 정책이 6월말로 종료될 예정이라 연장 여부와 408의 국내 출시 일정에 따라 정확한 구매 가격과 경쟁력은 향후 다시 따져봐야 할 것이다.