닛산은 11일 이사회를 열고 우치다 마코토 사장의 퇴진 및 새로운 경영 체제에 대해 논의할 예정이다. 복수의 관계자들이 이 같은 사실을 밝혔다.

우치다 마코토 사장의 거취를 둘러싸고 사내에서는 실적 악화에 대한 책임을 지고 물러나야 한다는 의견이 제기되는 한편, 후임 후보로 거론되는 경영진들도 실적 부진에 대한 책임에서 자유롭지 않다는 지적이 나오고 있어 논의가 합의점을 찾지 못할 가능성도 있다.

후임 사장 후보로는 최고재무책임자(CFO) 제레미 파팽과 최고기획책임자(CPO) 이반 에스피노사 등이 거론되고 있다. 그러나 이들 역시 현 경영 체제의 일원으로 실적 부진의 책임이 따르는 만큼, 확정된 것은 아니라고 관계자들은 전했다.

한 관계자는 차기 사장이 일시적인(임시) 직책으로 임명될 가능성도 있다고 밝혔다. 이 경우 이사회는 보다 충분한 시간을 갖고 적절한 후임을 찾을 수 있을 것으로 보고 있다.

닛산은 이미 6일 사장 인선을 논의하는 지명위원회를 개최했으며, 이후 임시 임원 회의를 열어 의견을 조율한 것으로 알려졌다. 지명위원회는 11일 열리는 이사회에서 최종 인사안을 제출할 예정이다.

닛산의 실적 부진은 중국과 북미 시장에서의 판매 감소가 주요 원인으로 지목된다. 특히 북미 시장에서는 하이브리드 모델이 없는 상황에서 차량 재고가 쌓이며 가격 할인을 통한 판매를 강요당해 수익성이 악화됐다.

우짜다 마코토 사장은 이러한 상황에 대한 책임이 크다고 평가받고 있다. 다만, 파팽 CFO는 올해 1월 CFO로 임명되기 전까지 북미 사업 부문을 총괄했고, 에스피노사 CPO 역시 최근 몇 년간 상품 기획을 담당하는 임원이었던 만큼, 실적 부진에 대한 책임에서 벗어나기 어렵다는 지적이 나온다.

이 때문에 주주 및 주요 이해관계자들의 동의를 얻기 어려울 수 있으며, 사내에서도 반대 의견이 제기되고 있다고 관계자들은 전했다.
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