르노가 자사의 차세대 하이브리드 전략을 상징하는 1.8리터 E-Tech 160마력 풀 하이브리드 파워트레인을 새롭게 공개했다. 이 파워트레인은 올해 중순 유럽 시장에 출시될 캡처(Captur)와 신규 모델 심비오즈(Symbioz)에 적용된다.

이번 신형 E-Tech 시스템은 직렬 병렬 방식의 기존 구조를 기반으로 하며, 36kW 전기모터와 15kW 고전압 스타터-제너레이터(HSG)를 결합한 것이 특징이다. 여기에 르노는 엔진 성능 향상에도 집중했다. 1.8리터 4기통 가솔린 엔진은 기존 94마력에서 109마력으로 출력이 상승했고, 최대 토크는 25% 증가한 172Nm에 달한다. 덕분에 캡처의 0→100km/h 가속 시간은 8.9초로 줄었으며, 심비오즈는 9.1초를 기록한다.


주목할 만한 기술적 진전은 연료 분사 방식의 변화다. 기존 간접 분사 시스템에서 고압 직접 분사 방식으로 전환되면서, 연료 분사 압력이 350bar까지 높아졌다. 이는 연소 효율을 극대화해 성능뿐 아니라 배출가스 저감과 연비 개선에 기여했다.


또한, 축전용량 1.4kWh의 리튬이온 배터리는 향상된 자체 충전 효율을 기반으로 하며, 회생 제동 기능이 강화되었다. 전자식 기어 레버(e-시프터)를 도입해 변속 정확도와 조작 편의성 역시 향상됐다. 변속기 자체는 기존 클러치리스 도그박스 방식을 유지하되, 기어 변환 속도와 부드러움을 개선하는 정밀 조정이 더해졌다.


연비는 눈에 띄게 개선되었다. 캡처의 복합 연비는 100km당 4.3리터로 낮아졌고, 심비오즈는 4.3리터/100km로 동등한 수치를 보인다. 이산화탄소 배출량은 각각 99g/km, 98g/km로 줄어들어 친환경성을 더욱 강조하고 있다.


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