중국 BYD가 2025년 한 해 동안 총 455만 36대의 승용차를 판매하며 전년 대비 7.1% 성장에 그쳤다. 이는 2021년 이후 BYD가 누려온 두 자릿수 또는 세 자릿수 성장률과는 거리가 먼 수치로, BYD가 폭발적 성장기에서 둔화기로 접어들었음을 시사한다.

12월 판매량은 전 세계적으로 41만 4,784대를 기록했으나, 이는 전년 동기 대비 18.6% 감소이자 4개월 연속 전년 대비 하락세를 보였다. 특히 플러그인 하이브리드 전기차는 22만 4,072대로 전년 대비 25.7% 급감하며 9개월 연속 감소세를 이어갔고, 연간 판매 역시 7.9% 감소한 228만 8,709대에 그쳤다. 배터리 전기차는 19만 712대로 전년 대비 8.2% 감소를 기록했으나, 연간 기준으로 225만 4,714대를 판매하여 27.9% 증가하며 전체 판매 성장을 이끌었고, 전체 판매에서 비중은 49.6%로 높아졌다. 이는 164만대로 하락할 것으로 예상되는 테슬라를 크게 앞선 수치이다.

12월 해외 판매량은 13만 3,172대로 월간 기록을 경신했다., 2025년 연간으로는 처음으로 100만 대를 돌파한 104만 6,083대를 판매하여 2024년 대비 150.7%라는 압도적인 증가율을 기록했다.

BYD는 연초 550만 대로 설정했던 목표를 9월에 460만 대로 수정한 바 있으며, 최종 실적은 수정된 목표치에 근접했다. 중국 내 미디어들은 2026년이 국내 판매 둔화와 중국 정부의 대규모 할인 경쟁에 대한 규제 검토 가능성으로 인해 BYD에게 더욱 도전적인 해가 될 것으로 전망하고 있다. 따라서 BYD의 향후 성과는 해외 시장 확장 전략의 성공 여부에 크게 좌우될 것으로 보인다.
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