재규어가 2021년 4월 12 일, 2022년형 F 타입에 R 다이나믹 블랙을 유럽시장에 라인업한다고 발표했다. 차체 타입은 쿠페와 컨버터블로 익스테리어는 블랙 팩이 기본이다. 벤트와 그릴 서라운드, 20 유광 블랙 20인치 5 스포크 알루미늄 휠이 장착됐다.

인테리어는 윈저 가죽을 바탕으로 바늘땀 처리 등 전형적인 스포츠카다운 디테일을 채용하고 있다. 12.3 인치 인터랙티브 디스플레이 글 재규어다운 풀 디지털을 채용하면서도 스포츠카다운 간결함을 살리고 있다. 새틴 알루미늄 패들 시프트, 에보니 스웨이드 크로스 헤드 라이너, 재규어 스크립트를 갖춘 조명 트레드 플레이트도 채용됐다.





스티어링 휠 뒤 12.3 인치 HD TFT 계기판은. 전체 지도 모드를 포함한 다양한 정보가 표시된다. 스포츠카답게 가운데 엔진회전계를 커다랗게 배치하고 있다. 신세대 터치 프로 인포테인먼트 시스템은 애플 카플레이에 대응한다. 스마트 폰 팩은 구글의 안드로이드 오토 및 바이두의 카이프에도 대응한다.


'P300의 2.0 리터 직렬 4 기통 터보 가솔린 인제니움 엔진은 최대출력 300ps/5,500rpm, 최대토크 40.8kgm /1,500~4,500rpm을 발휘한다. 변속기는 8 단 AT 퀵 시프트, 구동 방식은 뒷바퀴 굴림방식. 0~96km / h 가속성능 5.4 초, 최고속도 250km/h (속도 제한).





P450의 5.0 리터 V 형 8 기통 수퍼차저 가솔린 엔진은 최대출력 450ps/6,000rpm, 최대토크 59.1kgm/2,500~5,000rpm을 발휘한다. 변속기는 8단 AT 퀵 시프트, 구동 방식은 뒷바퀴 굴림방식과 4WD가 설정됐다. 0~96km/h 가속성능 4.4 초, 최고속도 285km/h (속도 제한).


P450은 어댑티브 다이내믹스 시스템이 기본이다. 어댑티브 다이내믹스 시스템은 전자 제어 연속 가변 댐퍼를 사용하여 저속 주행시 편안함과 고속 주행시 다이나믹성의 양립을 추구하고 있다. 운전자는 서스펜션, 파워 스티어링, 가속페달 응답성, 시프트 체인지 설정을 조정할 수 있다.


콰이어트 스타트 기능도 추가됐다. 후방 소음기 전동 바이 패스 밸브는 부하가 걸린 상태에서 자동으로 열릴 때까지 닫힌 상태를 유지한다. 다이나믹 모드를 선택하거나, 엔진을 시동하기 전에 전환 가능한 배기 버튼을 눌러 콰이어트 스타트를 비활성화할 수 있다.


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