포르쉐가 2021년 11월 20일, 718 케이맨 GT4 RS를 세계최초로 공개한다고 발표했다. 동시에, 개발 프로토 타입 차량의 사진을 공개했다.

718 케이맨 GT4 RS는 현재 개발 테스트의 최종 단계에 있는 718 케이맨 GT4를 기반으로 718 제품군의 최상급 모델이다. 원래 포르쉐의 RS는 독일어로 레이싱 스포츠를 의미하는 "렌 스포츠"의 이니셜이다. 718 제품군에서 RS가 설정된 것은 이번이 처음이다.

개발 테스트는 구불구불한 도로와 서킷에서 모두 수행된다. 독일 뉘르부르크링의 북 코스에서 포르쉐 브랜드 홍보대사이자 개발 원동력인 뵈르그 베르그마이스터는 타임어택을 감행했다. 그는 718 케이맨 GT4 RS의 개발자로서 500 시간 이상 주행했다.

베르그마이스터는 20.832km의 뉘르부르크링 북코스를 7분 09초 300에 주파했다. 또한, 이전 측정에서 사용된 랩당 20.6km를 7분 04초 511에 주파했다. 이는 718 케이맨 GT4보다 23.6초 더 빠르다.

운전자를 보호하기 위해 718 케이맨 GT4 RS 프로토타입 차량에는 레이싱 시트가 장착되어 있다. 이 타이어는 미쉐린 파일럿의 스포츠 컵 2R에서 옵션으로 제공된다.


베르그마이스터는 "718 케이맨 GT4 RS는 구불구불한 도로에서 고카트처럼 민첩하지만 서킷에서 매우 안정적이고 균형 잡힌 주행 머신이다. 그렇지 않으면 이러한 랩 타임은 불가능하다. 718 케이맨 GT4 RS는 지금까지 개발된 포르쉐 중 가장 날카로운 포르쉐 중 하나다."라고 말했다.

파워트레인은 아직 공개되지 않았다. 기본 차량의 중간선인 718 케이맨 GT4는 수평으로 반대되는 수평대향 6기통 가솔린을 장착했다. 신형 911 카레라 시리즈를 기반으로 개발된 엔진은 최대출력 420ps/7,600rpm을 발휘한다. 기존 케이맨 GT4에 비해 45ps 증강됐다. 최대토크는 42.8kgm/5,000~6,800 rpm.

변속기는 6단 MT. 0~100km/h 가속성능은 4.4초. 최고속도는 304km/h에 달한다.한편, 저부하 운전 중, 실린더의 일부가 연비를 추구하기 위해 정지된다.

718 케이맨 GT4의 차체는 경량 스프링 스트럿의 앞뒤 축에 레이싱 기술을 도입했다. 볼 조인트는 섀시와의 조인트 파트에 사용된다. 차체 높이를 30mm 낮추는 '포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트'는 무게 중심을 낮추고 서킷에서 성능을 발휘하도록 조정했다. 포르쉐 스태빌리티 매니지먼트(PSM)는 옵션으로 비활성화할 수 있다. 포르쉐토크벡터링(PTV)은 세로 및 측면 역학 및 코너링 성능을 향상시킨다.

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