볼보와 포드유럽 등 자동차업체 연합이 유럽연합(EU)에 2035년부터 유럽의 모든 신차와 밴이 배출 제로가 되도록 보장하고 의무적인 충전 인프라 목표를 수립할 것을 호소했다고 T&E(운송과 환경)이 2022년 5월 17일 보도했다. 업체연합은 유럽이 순 제로 배출에 도달해야 하는 2050 년까지 내연 기관으로 구동되는 마지막 승용차와 밴이 도로에서 운행되지 않도록 보장하기 위해 새로운 화석 연료 엔진의 마감 기한이 필요하다고 주장했다.

볼보와 포드유럽은 26개의 다른 회사들이 공동으로 서명한 서한에서 EU 의원들에게 호소했다. 15 자동차 브랜드가 자발적으로 향후 10 년 동안 유럽에서 전기 자동차를 판매하겠다고 약속했지만 서명국은 EU 의사 결정권자가 업계뿐만 아니라 인프라 제공 업체 및 전기 자동차로의 전환에 대한 계획 확실성을 제공하기 위해 확고한 차량 규제에 반영하는 것이 EU 의사 결정권자에게 달려 있다고 강조했다.


EU 전역에서 판매되는 자동차의 10 %를 차지하는 전기차는 기후 배출 및 위험한 대기 오염에 쉽게 사용할 수 있는 솔루션이다. 승용차와 밴은 모든 CO2 배출량의 15 %를 차지하며 유럽 환경청 (European Environment Agency)이 매년 유럽에서 4만명의 조기 사망을 초래한다고 추정하는 이산화질소 오염의 가장 큰 원천이기도 하다.


볼보자동차의 CEO 짐 로완은 "볼보자동차는 2030년까지 완전 전기차 회사가 될 계획이며, 2035년까지 유럽에서 화석 연료 차량 판매가 종료될 수 있도록 지원할 계획이다. 이것은 2035 년까지 유럽에서 100 % 배출 제로 차량 판매를 요구하는 파리 협약의 목표와 일치 할뿐만 아니라 옳은 일이다. 지구 온난화의 최악의 영향을 피할 수 있는 창구가 빠르게 닫히고 있다. 이 중요한 순간에 지금은 EU가 기후 행동에서 리더십을 재확인할 때다."라고 말했다.


내연 기관 자동차는 또한 유럽으로의 모든 석유 수입의 약 삼분의 일을 차지하고 있다. 화석연료가 없는 도로 운송으로 전환하면 에너지 안보가 강화되고 매년 석유를 위해 해외로 보내는 수십억 유로가 줄어들 것이다.


유럽 의회와 EU 정부는 6 월에 2035 제로 배출 차량 목표에 대한 입장을 결정한다. 협상 후, 최종 법률은 가을에 채택 될 것으로 예상된다.

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