중국 화웨이가 지난 2월 지양화이자동차그룹(JAC Motors)과 고급 전기차를 공동으로 개발하고 있다는 소식이 전해진데 이어 이번에는 100만 위안(약 14만 6,000달러)의 모델을 개발하는 것을 목표로 하고 있다는 뉴스가 차이나데일리를 통해 전해졌다.

화웨이의 자동차산업 진출 관련 소식은 ２０１８년 아우디와 지능형 커넥티드카 개발을 위해 협력한다는 것이 시작이었다。 ２０１９년에는 상하이 오토쇼를 통해 볼보와 전략적 제휴를 체결했다고 발표하면서 자체적인 전기차 생산은 하지 않는다고 밝히기도 했다。 대신 ２０２０년에는 ＣＡＴＬ、 창안자동차와 새로운 고급차 브랜드를 개발하기로 했다。그 결과물로 등장한 것이 ２０２１년 공개한 전기차 브랜드 아바타였다。

화웨이는 그동안 메르세데스 벤츠에 화웨이의 인포테인먼트 시스템을 공급하고 있으며 베이징자동차그룹의 자회사 블루파크와 함께 자율 주행 기술을 개발하고 있다. 이 파트너십의 첫 번째 모델 아크폭스（Arcfox)가 2021상하이오토쇼를 통해 공개됐다. 화웨이는 2020년 세레스 SF5에서 처음으로 사용될 전기 자동차용 전기 모터도 공개했다.

JAC모터스는 파트너십에서 화웨이의 엔지니어링 개발 시스템을 배우고 더 유연한 협력 공간을 열어간다는 계획이라고 밝히고 있다. 화웨이는 이 프로젝트의 차량, 전기 및 전자 아키텍처, 핵심 시스템 개발에 참여할 예정이며 JAC는 협력에 매우 열성적이라고 정통한 소식통을 인용해 차이나데일리는 전했다.

또한 JAC는 이미 화웨이 경영 모델에서 배우고 있으며 차량 개발까지 IPD 프로세스를 따르고 있다고 한다.

두 회사의 자동차 제조 프로젝트 부지는 안후이성 허페이 페이시현 JAC 신강 산업단지에 위치하고 있으며 총 투자액은 약 26억 위안으로 내년 초에 완공될 것으로 예상된다.

프로젝트가 완료되면 세단, SUV, MPV, 크로스오버, 스포티 모델 등 B~D+세그먼트의 차량을 연간 30만대 생산할 수 있다.

화웨이는 2021년 4월 20일 플래그십 매장에서 자동차 판매를 시작할 것이라고 공식 발표했다. 첫 번째 모델은 리 오토(Li Auto) 모델에 사용된 것과 유사한 확장 범위 기술을 사용하는 세레스 SF5 SUV다.

2021년 12월 2일, 세레스와 화웨이는 아이토(AITO)라는 프리미엄 신에너지차 브랜드를 공동 출시한 데 이어 M5 EREV(주행거리 연장형 전기차), M5 BEV(배터리 전기차) 및 M7 EREV를 출시했다.

2022년 11월 7일 화웨이 임원은 아이토를 3년 안에 글로벌 프리미엄 스마트 전기차 브랜드로 만드는 것을 목표로 한다고 밝히기도 했다.

올 해 2월 25일, 세레스와 화웨이는 공동 사업을 강화하기 위한 계약을 체결했으며, 2023년 중 출시할 첫 번째 플래그십 모델을 위한 플랫폼을 공동으로 출시할 예정이다. 세레스는 당시 공동 사업이 2026년까지 연간 생산 및 판매가 100만 대에 도달하는 것을 목표로 한다고 공개했었다.

화웨이는 자동차 공급망에 참여하기 위해 세 가지 전략을 채택하고 있다. 하나는 자동차 제조업체에 표준화된 부품을 공급하는 것이고, 두 번째는 스마트 자동차 기술 솔루션 전체 세트인 화웨이 인사이드를 자동차 제조업체에 공급하는 것이다. 세 번째는 지능형 자동차 선택 모드와 관련이 있다. 화웨이는 제품 모델링, 인테리어 디자인 및 지능형 솔루션에 참여할 뿐만 아니라 자동차 모델의 마케팅 및 판매도 담당한다.

지금까지 충칭에 본사를 둔 세레스가 지능형 자동차 선택 모드에서 화웨이와 가장 광범위하게 협력하는 업체였다. 두 업체는 성공적인 아이토 웬지 모델을 개발했으며, 이 모델은 중국 전역의 화웨이 전시장에서 판매되고 있다.

화웨이는 자동차 사업부가 2025년까지 수익성을 달성해야 하는 것을 목표로 하고 있다。 그 목표를 달성하기 위해 지능형 자동차 선택 모드가 핵심 요소가 될 것으로 분석되고 있다.

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