한국타이어앤테크놀로지㈜(대표이사 이수일, 이하 한국타이어)가 전기차 레이싱 타이어 독점 공급사이자 오피셜 파트너로 활동하는 국제자동차연맹(FIA) 주관 세계 최고 전기차 레이싱 대회 ‘ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십(ABB FIA Formula E World Championship, 이하 포뮬러 E)’의 ‘2023 자카르타 E-PRIX(2023 JAKARTA E-PRIX)’ 경기가 성황리에 마쳤다.

지난 6월 3일과 4일(현지시간) 2일간 인도네시아 수도 자카르타에서 펼쳐진 포뮬러 E 시즌9의 10∙11라운드 대회는 더블헤더(Double Header, 두 라운드의 경기를 한 주 안에 펼치는 방식) 형태로 진행됐다.

경기에 참여한 드라이버들은 대회 공식 전기차 레이싱 타이어인 한국타이어의 ‘아이온(iON)’을 장착하고 관람객들의 눈길을 사로잡는 인상적인 경기력을 선보였다. 인도네시아 현지의 고온다습한 기후라는 까다로운 조건에도 불구하고 ‘아이온’은 일관되고 우수한 퍼포먼스로 드라이버들이 안정적으로 경기를 운영할 수 있도록 지원했다.

이와 함께, 한국타이어는 전기차 시장 규모가 폭발적으로 성장하는 ‘인도네시아’에서 펼쳐진 이번 대회에서 ‘알리안츠 팬 빌리지’와 ‘포뮬러 E 팬 페스티벌', ‘걸스 온 트랙’ 등을 운영하며 ‘아이온’과 글로벌 프리미엄 브랜드 ‘한국(Hankook)’의 위상을 널리 알렸다.

치열한 접전 끝에 10라운드 우승자는 ‘태그호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀(TAG HEUER PORSCHE FORMULA E TEAM)’의 ‘파스칼 베를라인(Pascal Wehrlein)’으로 결정됐다. 랩 타임 42분 21.995초를 기록하며 우승을 차지한 파스칼 베를라인은 모나코 대회 이후 한 경기만에 시즌 드라이버 챔피언십 1위에 다시 복귀하는 저력을 과시했다.

특히 '마세라티 MSG 레이싱(MASERATI MSG RACING)' 소속 '막시밀리안 귄터(Maximilian Günther)'는 10라운드부터 두 경기 연속 폴 포지션(레이스 출발 선상 맨 앞자리)을 차지한데 이어, 11라운드에서는 44분 57.285초라는 기록으로 '폴 투윈(폴 포지션을 차지한 선수가 우승)'을 거머쥐는 등 무려 두 개의 포뮬러 E 시즌9 최초 기록을 달성했다. 더불어 2개 라운드 경기 모두에서 포디엄(3위 내 입상)에 오르며 드라이버 챔피언십의 우승 경쟁을 이어가게 됐다.

‘파스칼 베를라인’은 우승 소감으로 “한국타이어 아이온이 자카르타의 뜨거운 날씨에도 불구하고 이에 적합한 레이싱 퍼포먼스를 일관되게 발휘해 우승할 수 있었다"고 밝혔다. 또한, ‘막시밀리안 귄터’는 “아이온의 성능을 최대한 활용하는 전략을 통해 레이스 내내 좋은 페이스를 유지할 수 있었다"라며, "한국타이어는 믿을 수 없을 정도로 일관성 있는 퍼포먼스를 발휘했다"고 말했다.

한편, 포뮬러 E 시즌9은 11라운드를 마친 현재, 포르쉐와 재규어의 파워트레인을 공유하는 선수들이 역대급 혼전을 펼치며 대회 흥행을 고조시키고 있다. 선두 ‘파스칼 베를라인(134점)’에 이어 이번 대회 연속 2위를 차지하며 2위로 점프한 ‘아발란체 안드레티 포뮬러 E(AVALANCHE ANDRETTI FORMULA E)' 소속 '제이크 데니스(Jake Dennis, 133점)’, 그리고 ‘인비젼 레이싱(ENVISION RACING)’의 ‘닉 캐시디(Nick Cassidy, 128점)’가 10점 차 이내에서 초접전을 벌이는 중이다.

또한, 6라운드부터 9라운드까지 4연속 우승을 차지한 ‘재규어 I-TYPE 6 파워트레인’ 공유 드라이버들이 자카르타 대회에서 '포르쉐 99X 일렉트릭 젠3' 파워트레인을 공유하는 선수들의 약진에 고전하며 드라이버 챔피언십 1,2위 자리를 내어주었다. 팀 성적에서는 직전 대회에서 2위로 밀려난 ‘태그호이어 포르쉐 포뮬러 E’ 팀이 ‘인비젼 레이싱’을 제치고 다시 팀 챔피언십 1위에 복귀하게 됐다.



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