현대자동차가 해외 법인 배당금 7.8조원을 국내 전기차 발전에 투자한다는 뉴스가 나왔다. 이는 현대차그룹과 삼성전자가 차량용 인포테인먼트 분야에서 협력하기로 하면서 국내 4대기업의 제휴의 폭이 넓어지고 있는 것과 함께 업계 이슈로 부상하고 있다. 보호무역주의 기조가 강화되고 있는 상황에서 국내 업체들도 리쇼어링을 한다고 볼 수 있기 때문이다.

삼성전자는 이달 초 현대자동차의 차량에 프리미엄 인포테인먼트용 프로세서인 ‘엑시노스 오토(Exynos Auto) V920’을 공급한다고 발표했다. 2025년 공급을 목표로 하고 있다고 밝혔다.

이번 제품은 Arm의 최신 전장용 중앙처리장치(CPU) 10개가 탑재된 데카코어(Deca Core) 프로세서로 기존 대비 CPU 성능이 약 1.7배 향상됐다. 또한, 고성능·저전력의 LPDDR5를 지원해 최대 6개의 고화소 디스플레이와 12개의 카메라 센서를 빠르고 효율적으로 제어할 수 있다.

이는 현대차그룹이 ADAS와 자율주행을 위한 칩을 국내 업체로부터 공급받게 된다는 것으로 반도체 분야에서 새로운 가능성을 열 수 있을 것으로 기대하고 있다.

이로써 이렇게 되면 SK의 배터리 탑재와 LG전자의 유기발광다이오드(OLED) 계기판 공급 등과 함께 국내 대기업 모두가 현대자동차의 공급업체가 되게 된다. 특히 LG그룹은 LG디스플레이(패널), LG이노텍(카메라모듈), LG마그나(파워트레인), LG전자(OS·인포테인먼트) 등 주요 부품 사업에서 세계적인 경쟁력을 확보하고 있고 이미 현대차그룹과 오랜 기간 협력해 오고 있다.

여기에 하만을 인수해 다양한 인포테인먼트 시스템을 개발하며 주목을 끌고 있는 삼성과의 협력이 확대되고 있는 것이다.

무엇보다 LG에너지솔루션과 SK온, 삼성SDI는 전기차 배터리 분야에서 세계적인 경쟁력을 확보하고 있어 이들과의 협력이 필요하다는 지적이 있어왔다는 점을 감안하면 이번 삼성전자와의 협력 확대는 시사하는 바가 크다.

국내 기술을 도입함으로써 운송 비용을 절감하고 향후 연구를 위한 긴밀한 커뮤니케이션 라인을 구축할 수 있게 된다. 이렇게 되면 전기차와 소프트웨어 정의 시대에 현대차그룹은 경쟁력있는 제품을 효율적으로 공급받아 미래의 전기차 경쟁력을 더 높일 수 있을 것으로 보인다.

최근 국내에 배터리 전기차 공장 건설을 발표한 현대차는 전기차, 자율주행차 등 자동차 산업의 미래를 준비하기 위해 국내 기술 대기업들과의 관계를 확대해 시너지 효과를 높일 수 있을 것으로 기대된다.

현대차그룹은 2030년까지 글로벌 3대 전기차 업체로 도약하겠다는 목표를 설정하고 있다. 현대차그롭은 올 해 초 전기차 생산 및 수출 확대를 위해 약 180억 달러(약 24조원)를 투자해 2030년까지 글로벌 전기차 수출량을 364만대로 끌어 올린다는 목표를 발표한 바 있다.


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