메르세데스 벤츠의 2023년 2분기 글로벌 신차 판매대수가 전년 동기 대비 6% 증가한 51만 5,700대로 집계됐다. 상반기 전체로는 5% 증가한 101만 9,200대가 판매됐다. 특히 본국인 독일과 미국 판매가 증가세를 견인했다.

차종별로는 배터리 전기차가 123% 증가한 5만 6,300대로 증가했다. EQA(+73%), EQB(+83%) 및 EQE 세단(+157%)에 대한 수요에 의해 주도됐다. 상반기 전체로는 121% 증가한 10만 2,600대의 배터리 전기차가 팔렸다. 배터리 전기차의 점유율은 11%에 달했다. 플러그인 하이브리드 전기차를 포함해 메르세데스 벤츠는 36% 증가한 18만 7,600대의 전동화차를 판매했으며 점유율은 18%였다.

국 시장은 메르세데스-벤츠 배터리 전기차의 점유율이 지난해 상반기 3%에서 6월 말 16%로 상승하는 등 전기차로의 전환을 이어갔다. Mercedes-Benz는 지난 주 북미 고객이 전기 자동차로의 전환을 가속화하기 위한 또 다른 단계인 Tesla Supercharger 네트워크에 액세스할 수 있다고 발표했습니다.

메르세데스 벤츠의 2분기 시장별 판매 실적인 유럽이 5% 증가한 15만 7,100대, 상반기 전체로는 7% 증가한 32만 1,000대였으며 톱 엔 부문(+28%)과 배터리 전기차(+62%)의 강력한 판매가 증가세를 견인했다. 유럽시장의 배터리 전기차 점유율은 작년 같은 기간의 14%에서 18%로 증가했다. 독일의 2분기 판매(+23%)는 엔트리(+28%), 코어(+19%)에서 최고급(+26%)까지 모든 부문에서 강세를 보였다.

배터리 전기차 판매는 상반기에 2만대(+31%)로 증가하여 독일 시장에서 전체 판매의 17%를 차지했다. 벨기에에서는 2분기 판매량이 9,000대(+15%)로 증가했는데, 이는 주로 배터리 전기 자동차의 급증(+186%) 때문이다.

아시아 판매는 2분기에 10% 증가한 23만 9,200대, 상반기에는 48만 6,900대(+7%)였다. 2분기 중국시정 2분기 판매는 E클래스(+43%)와 GLB(+77%)에 힘입어 12% 성장했다. 일본은 EQB, EQE 및 EQS의 시장 도입 이후 강력한 톱엔드 부문(+49%)과 배터리 전기차 판매(+734%)로 인해 2분기에 판매가 1만 2,800대(+16%)로 증가했다. 한국에서는 2분기에 판매량이 5% 증가한 2만 2,300대를 기록했다. 톱엔드가 8,400대(+28%)로 증가하여 전체 판매의 38%를 차지했다. 인도시장에서는 GLE(+138%)와 GLS(+51%)의 판매 호조에 힘입어 8% 성장했으며 2분기 3,800대로 신기록을 달성했다. 인도의 톱 엔드 판매는 54% 증가하여 상반기에 2,000대가 팔렸다.

북미 판매는 2분기에 98,800대(+3%), 첫 6개월 동안 173,900대(+2%)에 달했다. 미국 내 판매는 배터리 전기차 판매(+697%)와 톱 엔드(+43%)의 급증에 힘입어 2분기에 6% 증가한 8만 8,100대를 기록했다. 새로운 EQS SUV 덕분에 미국에서 첫 6개월 동안 배터리 전기차 판매가 2만3,800대(+505%)에 달했다. 톱 엔드 세그먼트의 판매는 2023년 상반기에 메르세데스AMG(+65%), 메르세데스 마이바흐(+333%) 및 G클래스(+110%)가 주도해 5만 5,800대(+35%)에 달했다.

한편 메르세데스 벤츠가 2022년 3월부터 러시아에서 사업 활동을 중단하기로 결정했기 때문에 나머지 시장에서의(-18%)의 연초 판매량은 전년도보다 감소했다.
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