스텔란티스가 2023년 7월 18일, 2030년까지 반도체에 대해 112억 달러 이상의 계약을 체결했다고 발표했다. 전기차 공급망 부족 위험을 줄이기 위해 포괄적인 생태계를 구축했다고 밝혔다.

반도체는 전기차에서 중요한 역할을 한다. 배터리에서 파워트레인 구성 요소에 이르기까지 모든 것에 전력을 공급한다. 반도체는 또한 차량을 더 안전하고 지능적으로 만들 수 있다. 전기차에는 평균 100개가 넘는 칩이 필요하며, 일부는 500개 이상이 필요하다. 이러한 이유로 지난 몇 년 동안 전기차 산업은 부족 현상을 겪었다.

그로 인해 포르쉐 타이칸은 반도체 가용성 부족으로 상반기 판매가 5% 감소했다. 타이칸에는 최대 500개의 칩이 필요하며 이는 다른 모델보다 훨씬 높다.

스텔란티스는 전기차 플랫폼 및 기술을 최적화하기 위해 퀄컴, 온세미, 인피니온, NXP 등 다양한 반도체업체들과 협력하기 시작했다고 밝혔다. 또한 aiMotive 및 실리콘 오토와 협력하여 향후 자체 차별화 반도체를 개발할 예정이라고 덧붙였다. 지금까지는 SiC MOSFET, MCU 및 SoC를 포함하여 2030년까지 112억 달러(100억 유로) 이상의 반도체에 대한 직접 계약을 체결했다.

스텔란티스는 이달 초 새로운 전기차 플랫폼 STLA 미디엄을 발표했다. 4개의 전기차 전용 플랫폼 중 첫 번째인 STLA 미디엄은 배터리 전기차, 크로스오버 및 SUV에 사용될 수 있도록 설계됐다고 밝혔다. 새로운 플랫폼은 주행거리가 최대 310마일(500km WLTP기준) 이 기본으로 퍼포먼스 팩은 최대 435마일(700km)다.

새로운 STLA 미디엄 400V 전기 아키텍처를 기반으로 27분 안에 20%에서 80%까지 충전할 수 있다고 밝혔다. 전기모터는 160kW에서 285kW 범위의 최대출력을 발휘하며 앞바퀴 굴림방식과 네 바퀴 굴림방식이 있다.

스텔란티스는 새로운 전략이 2030년까지 미국에서 50%, EU에서 100% 전기차 판매를 포함한 Dare Forward 2030 계획에 명시된 목표를 달성하는 데 도움이 될 것이라고 밝혔다. 스텔란티스는 유럽에서는 피아트 500e를 출시하고 있지만 미국시장에는 배터리 전기 승용차가 없다. 올해 말에 2025년형 램 1500 REV 전기 픽업과 지프의 첫 번째 배터리 전기차 레콘과 왜고니어 S가 출시될 예정이다.


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