미국 전기차 스타트업 리콜라가 2024년 1분기 애리조나 공장에서 생산한 43대의 트레(Tre) FCEV 트럭을 인도했다고 발표했다. 대당 판매가가 50만 달러 이상의 굴착 장치의 인도는 2023년 4분기의 35대보다 많았다고 밝혔다. CEO인 스티브 거스키는 작년에 리튬이온 팩에 문제가 생겨 리콜된 고객들에게 수리된 배터리-전기 트레 트럭을 다시 배송하기 시작했다고 덧붙였다.

니콜라는 설립자 트레버 밀턴이 회사의 기술에 대해 투자자들에게 거짓말을 한 후 2022년 마이클 로셀러가 취임했다가 2023년 사임했으며 지금은 스티브 거스키가 이끌고 있다. GM의 전 부회장이자 오랜 기간 자동차 애널리스트로 일한 스티브 거스키가 이끄는 니콜라는 배터리 및 수소 트럭을 제작하고 동력을 공급할 주유소를 설립하는 사업 전략을 강화했다. 밀턴이 회사를 운영할 때 녹색 수소의 주요 생산업체가 되고, 전기 픽업 트럭, 군용 차량, 선박을 만들겠다는 계획은 모두 폐기됐다.

니콜라 주가는 2024년 4월 4일(현지 시각) 나스닥 거래에서 6.5% 상승한 95센트로 마감했다. 2024년 대부분의 기간 동안 1달러 미만에 머물렀으며 밀턴이 몰락하기 전인 2020년 6월 고점인 65.90달러에 비하면 존재감이 거의 없다.

현재 니콜라는 트레FCEV를 구매하는 사용자에게 24만 달러의 리베이트를 제공하는 주 프로그램을 통해 캘리포니아 고객에게 트럭을 제공하는 데 집중하고 있다. 지난달 니콜라는 로스앤젤레스 동쪽 캘리포니아주 온타리오에 HYLA 수소 충전소를 열었는데, 처음에는 하루에 트럭 40대에 연료를 보급할 수 있도록 설계됐다.

그러나 장기적으로 살아남기 위해서는 분기별 손실을 줄이고 트럭 생산을 확대할 수 있는 충분한 자금을 확보해야 한다고 현지 애널리스트들은 지적하고 있다. 니콜라는 2023년 9억6,600만달러의 손실을 기록했다.

니콜라는 현재 판매량이 지난해부터 154대에 불과하지만 전기 트럭 시장에서는 테슬라를 훨씬 앞지르고 있는 것으로 보인다.

테슬라는 2022년 말 2023년 5만대의 세미트럭을 판매한다는 목표를 설정했으나 아직까지 공식적인 실적 발표는 없다. 테슬라의 세미 트럭은 캘리포니아의 클린 트럭 리베이트를 받을 수 없다.

테슬라 세미는 프리토레이와 펩시가 캘리포니아에서 칩과 탄산음료를 운반하는 약 100대의 트럭을 보유하고 있는 것으로 알려졌다.