2024년 상반기 유럽연합의 배터리 전기차 판매는 독일을 제외하고는 증가했다고 T&E가 밝혔다. 독일을 제외한 나머지 EU 국가의 배터리 전기 판매는 전년 동기 대비 9.4% 증가했다고 분석했다. 독일을 포함하면 1.3% 증가에 그쳤다.

구매 보조금의 갑작스러운 폐지로 인해 2024년 상반기 독일의 배터리 전기차 판매는 16.4% 감소했다. T&E는 안정적이고 지지적인 규제 환경이 침체를 피하고 투자를 고정하는 데 핵심이라고 밝혔다. T&E는 독일 의원들에게 전기차에 대한 매력적인 감가상각률을 설정하고 내연 기관에 대한 감가상각을 단계적으로 폐지하는 벨기에의 회사 자동차 정책을 따를 것을 촉구했다. 벨기에의 배터리 전기차 판매는 상반기에 48% 증가했다.

T&E의 자동차 담당 이사인 루시앙 마티유는 "독일은 전기차에 관한 한 유럽의 병자다. 한편, 전기차 채택에 대한 강력하고 예측 가능한 인센티브가 있는 시장은 보상을 받고 있다. 브뤼셀에 있는 독일의 기민당(CDU) 의원들은 EU의 2035년 목표를 약화시키려는 시도를 중단하고 대신 실제로 전기차를 장려해야 한다"고 주장했다.

T&E 는 2024년 상반기 전기차 판매가 증가한 나라들의 정책 지원을 다음과 같이 분석했다.

저소득 가구에 저렴한 전기차를 제공하기 위한 사회적 리스 제도를 시행하는 프랑스에서 배터리 전기차 판매는 2024년 1분기에 14.9% 증가했다. 이탈리아에서는 올해 상반기에 7.0% 증가했으며 새로운 배터리 전기차 인센티브가 출시된 2024년 6월에 판매가 정점을 찍었다.

벨기에에서는 회사 자동차 부문이 올해 상반기에 47.8% 증가하여 BEV 시장을 주도했다. 영국에서는 ZEV 의무화가 배터리 전기차 시장을 주도했으며 2024년 1분기에 판매량이 9.2% 증가했다.

분석에 따르면 유럽연합 내 배터리 전기차 판매 대수는 안정적으로 유지됐지만, 평균 점유율은 2023년 1분기 12.9%에서 12.5%로 소폭 감소했다. 그러나 나머지 유럽연합 국가(독일 제외)에서 시장 점유율은 2023년 1분기 12.0%에서 2024년 1분기 12.5%로 증가했다.

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