노르웨이의 전기차 전환 속도는 이미 잘 알려져 있다. 신차 판매 대수는 많지 않지만, 2024년 6월 신차 판매의 82.2%, 8월에는 94%가 배터리 전기차로 나타났다. 이는 노르웨이가 2025년까지 가솔린차 판매를 중단한다는 목표를 더 일찍 달성할 것이라는 예상을 가능하게 한다.

노르웨이 자동차 미디어 Bilbransje24는 노르웨이 도로교통정보위원회의 데이터를 인용해 2024년 8월 말 기준으로 노르웨이에서 운행 중인 전기차는 751,450대, 가솔린차는 755,244대로 각각 26%를 차지한다고 보도했다. 이 추세대로라면 이달 말경 전기차가 가솔린차를 역전할 것으로 예상된다.


유럽의 다른 나라와 마찬가지로 노르웨이도 디젤차 전성기를 경험했다. 2010년대 초반까지 디젤차가 가장 많이 판매되었으며, 2014년 말에는 가솔린차를 넘어 현재는 100만 대 가량이 등록되어 있다. Bilbransje24는 이달 말에는 디젤차 등록 대수가 100만 대 이하로 떨어질 것이라고 전망했다. 노르웨이는 2017년 디젤차의 정점에 도달했으며, 이 당시 디젤차는 35%를 차지하고 있었다. 가솔린차의 정점은 2005년에 도달했다.


대신 전동화차의 점유율이 증가하고 있다. 현재 노르웨이에는 약 20만 8,000대의 플러그인 하이브리드 전기차와 15만 6,000대의 하이브리드 전기차가 등록되어 있다.


한편, 현대자동차 유럽법인은 2023년 1월부터 노르웨이에서 플러그인 하이브리드 전기차를 포함해 내연기관 탑재차 판매를 중단한다고 발표했다. 현대차는 2020년부터 이미 내연기관차 판매를 중단한 상태이다.


노르웨이는 현대차가 배터리 전기차만 판매하는 첫 번째 시장이다. 배터리 전기차만을 판매하는 테슬라와 폴스타를 제외하면, 현대차가 내연기관 엔진이 있는 모델의 판매를 중단하는 첫 번째 메이커가 된다. 볼보도 2023년부터 노르웨이에서 BEV 및 PHEV만 판매하고 있으며, 폭스바겐은 2024년부터 배터리 전기차만 판매할 계획이다.​
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