유럽연합(EU) 2024년 월별 자동차 신규 등록 증감 현황 (출처 : 유럽자동차제조협회)

[오토헤럴드 김흥식 기자] 유럽 신차 시장이 심각한 부진에 빠졌다. 폭스바겐이 한 번도 멈추지 않았던 공장의 가동 중단까지 발표한 독일 내수 시장은 유럽 주요 국가 가운데 가장 심각한 것으로 나타났다.

유럽자동차제조협회(ACEA)가 19일(현지 시각) 발표한 자료에 따르면 8월 유럽연합(EU) 자동차 신규 등록 대수는 지난해 같은 달 대비 18.3% 감소한 64만 3637대에 그쳤다. 월간 신규 등록 대수 기준으로 3년 만에 최저치 기록이다.

특히 EU 4대 주요 시장인 독일이 27.3%, 프랑스와 이탈리아가 각각 24.3%, 13.4%, 스페인이 6.5% 감소해 전체 신차 수요 감소로 이어졌다. 올해 1월부터 8월까지 EU 전체의 신규 등록 누적 대수는 718만 492대로 1.4%의 소폭 증가에 그치고 있다.

EU는 물론 특히 독일 완성차 업체들을 더욱 곤혹스럽게 한 건 전기차 수요 부진이다. 유럽 제조사 가운데 독일 업체들은 경쟁적으로 전기차에 막대한 투자를 했지만 8월 신규 등록 대수는 작년 대비 43.9% 감소했다.

작년 8월 16만 5204대에 달했던 전기차 신규 등록 대수는 지난 4개월 연속 감소해 올해 처음으로 10만 대 아래인 9만 2627대까지 떨어졌다. 전기차 신규 등록 대수가 많이 감소한 것 역시 독일과 프랑스 등 주요 시장의 부진 탓이다.

독일 전기차 수요는 지난해 같은 달 대비 68.8%, 프랑스는 33.1%로 급감했다. 올해 1월부터 8월까지 전기차 신규 등록 누적 대수는 작년 같은 기간보다 8.3% 감소한 90만 2011대로 시장 점유율은 12.6%를 차지했다.

전기차와 함께 유럽 시장에서 인기를 얻었던 플러그인 하이브리드 역시 같은 기간 22.3% 줄었다. 반면 하이브리드카 신규 등록 대수는 6.6% 증가한 20만 1552대를 기록했다. 독일(-0.1%)을 제외한 스페인(12.6%), 프랑스(12.5%), 이탈리아(2.5%)에서 하이브리드카 수요가 늘었다. 이 밖에 가솔린 내연기관차 판매는 17.1%. 디젤 내연기관차도 26.4% 감소했다.

현지에서는 특히 판매가 부진한 폭스바겐을 우려하는 목소리가 크다. 폭스바겐 그룹의 8월 신규 등록 대수는 14.8% 감소한 17만 9041대를 기록했다. 이 가운데 볼륨이 가장 큰 폭스바겐 브랜드의 신규 등록 대수가 18.8% 감소했고 아우디와 쿠프라도 각각 20% 이상 줄었다.

이밖에 스텔란티스(-29.5%), 르노그룹(-13.9%)의 실적도 신통치 않았다. 유럽의 4대 주요 시장과 3대 업체 모두 심각한 판매 부진에 빠진 셈이다. 현대차와 기아도 각각 17.9%, 10.8% 도요타도 4.3% 감소했다.

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr

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