[오토헤럴드 김훈기 기자] 포르쉐가 순수전기차 '타이칸' 판매 부진과 충성 고객들의 여전한 내연기관차 선호 현상에 따라 전동화 전력을 급진적으로 변경하려는 것으로 나타났다. 

현지시간으로 27일, 일부 외신은 유럽연합의 2025 내연기관 신차 판매 금지에 공개적으로 반대 의사를 밝힌 포르쉐가 전기차 전용으로 설계된 미공개 신차에 대해 하이브리드 파워트레인을 접목할 수 있을지 조사를 시작했다고 전했다. 

이미 개발이 완료되고 출시가 임박한 차세대 718 박스터와 카이맨은 순수전기차 버전으로 출시될 전망이다. 하지만 2028년 출시되는 새로운 플래그십 SUV 'K1(개발 코드명)'의 경우 하이브리드 적용 가능성이 높은 것으로 알려졌다.  

앞서 포르쉐 CFO 루츠 메쉬케는 분기 실적 발표에서 "프리미엄 및 럭셔리 부문의 다수 고객이 내연기관차를 찾고 있으며 이는 명확한 추세"라고 언급하기도 했다. 

또 그는 "파라메라와 카이엔을 포함한 내연기관차 버전을 새롭게 선보일 예정이고 플러그인 하이브리드에도 계속 의존할 것"이라고 덧붙였다. 

이 밖에도 메쉬케 CFO는 "전동화 라인업에 관해서는 생산 규모에 있어 매우 유연하다. 라이프치히의 한 생산 라인에는 내연기관 엔진과 플러그인 하이브리드, 순수전기를 생산할 수 있다"라며 "연구 개발에 있어서도 앞으로 몇 년 동안 더 많은 유연성을 볼 수 있을 것"이라고 말했다. 

한편 앞서 포르쉐는 판매 라인업의 80%를 순수전기차, 20%는 하이브리드 버전으로 채우겠다는 야심찬 전동화 전환 계획을 밝힌 바 있다. 하지만 최근 부분변경 모델이 출시되었음에도 불구하고 타이칸 판매는 눈에 띄게 감소하고 대륙별 판매에서 중국 시장이 특히 저조한 성장률을 나타냈다. 

포르쉐 CFO 루츠 메쉬케는 "모든 레이스 트랙에는 느린 구간과 빠른 구간이 있다. 회계연도 역시 마찬가지로 4분기는 실적을 높일 수 있는 충분한 기회가 있을 것으로 예상한다"라고 말했다. 

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

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