중국 BYD의 2024년 3분기 판매대수가 전년 동기 대비 38% 증가한 113만대로 집계됐다. 분기별실적에서 처음으로 100만대를 돌파하며 포드를 제치고 세계 6위에 올랐다고 일본 시장 조사회사 마크라인즈가 밝혔다. 중국 2위 기업인 저장지리홀딩그룹은 14% 증가한 82만대로 혼다에 이어 9위로 올라섰다. 3분기 기준 두 개의 중국 기업이 세계 10대 기업에 포함된 것은 이번이 처음이다.

이어서 체리 오토모빌은 27% 증가한 55만 대를 판매 12위를 기록했다. 이는 메르세데스-벤츠 그룹과 비슷한 수치이다.

같은 기간 토요타는 4% 감소한 273만 대, 폭스바겐그룹은 7% 감소한 217만대, 현대차그룹은 3% 감소한 177만대, GM은 9% 감소한 147만대를 판매하며 모두 부진했다. 5위인 스텔란티스는 20% 감소한 114만대로 BYD보다 1만대 많았다. 7위인 포드는 1% 증가한 109만대, 혼다는 8% 감소한 91만대, 닛산자동차는 4% 감소한 79만대를 판매했다.

BYD의 라틴 아메리카와 동남아시아에서의 매출은 꾸준히 성장해 왔으며 10월에서 12월에는 세계 5위 안에 들 것이 확실해 보인다.

BYD 등 중국 메이커들은 글로벌 시장에서 가격 경쟁력으로 세를 빠르게 확장해 가고 있다. 전통적인 개념의 차만들기에서 아직까지 검증이 확실하지 않지만 스마트카로써의 이미지를 내 세우며 유럽과 동남아사이, 남미 등에서 존재감을 높이고 있다.

반면 닛산은 전 세계 생산능력의 20%(약 100만대)를 줄이고 전체 인력의 7%인 9000명을 감원할계획이다. 혼다도 중국 내 149만대의 가솔린차 생산능력을 96만대로 줄일 계획이다. 스텔란티스도 미국 공장에서 1100명을 감원한다고 발표했다. 폭스바겐은 또 독일에 있는 최소 3개 공장을 폐쇄하고 판매 부진으로 인한 수만 명의 직원을 감축하는 등의 구조조정 계획을 발표했다.



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