글로벌 자동차 산업은 중요한 전환기를 맞이하고 있습니다. GM은 구조조정 비용과 중국 시장 점유율 하락으로 약 50억 달러의 손실을 예상하고 있습니다. 이는 현대차, 폭스바겐, 토요타 등 글로벌 기업들이 중국 시장에서 겪고 있는 공통된 문제입니다. 독일에서의 파업으로 폭스바겐은 9개 공장 가동을 중단했으며, 벨기에 브뤼셀 공장도 내년 2월 폐쇄될 예정입니다. 높은 인건비와 판매 부진이 주요 원인으로 지목됩니다. 한편, 중국 자동차 제조업체 협회는 미국산 반도체 사용 자제를 권고하며, 미국의 수출 규제에 대응하고 있습니다. 하지만 중국의 자체 기술 개발에는 여전히 신뢰성과 수율 문제라는 과제가 남아 있습니다. 지리자동차와 체리자동차는 각각 27%, 32%의 판매 증가를 기록하며 급성장하고 있습니다. BYD는 올해 430만~500만 대의 판매를 목표로 글로벌 시장에서 영향력을 확대하고 있습니다. 또한 GM과 LG에너지솔루션은 각형 배터리 개발에 협력하며, 공간 효율성과 제조 단순화 측면에서 전기차 배터리 기술의 새로운 가능성을 열고 있습니다. 이번 영상에서는 이러한 글로벌 자동차 업계의 현재 상황과 도전 과제를 깊이 있게 분석합니다. ​

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