[오토헤럴드 김훈기 기자] 2024년 한 해 동안 국내 완성차 5개사가 글로벌 시장에서 전년 대비 0.6% 감소한 총 794만 1024대를 판매하고, 특히 내수 시장에서 16년 만에 가장 적은 135만 6706대 판매를 기록한 가운데 순수전기차 시장도 심하게 요동쳤다.  

6일 국내 완성차 5개사 판매 실적에 따르면 지난해 순수전기차를 보유한 현대차, 기아, KG 모빌리티 등의 합산 판매는 전년 대비 19.8% 감소한 9만 1350대로 집계됐다. 

먼저 2024년 한 해 동안 가장 많은 4만 3802대 순수전기차를 판매한 현대차는 캐스퍼 일렉트릭, ST1 등 라인업 신규 추가 모델과 꾸준한 상품성 업그레이드를 거듭했으나 이른바 전기차 '캐즘'을 끝내 이겨내지 못했다. 

지난해 현대차 순수전기차 라인업 중 가장 많이 팔린 모델은 아이오닉 5로 1만 4213대를 기록했다. 다만 해당 모델은 전년에 비해 14.4% 판매가 줄었다.

또 앞서 첫 출시 이후 국내 시장에서 꾸준한 판매를 이어오던 포터 EV는 전년 대비 56.5% 판매가 줄며 1만 대(1만 1212대)를 겨우 넘기는 수준에 그쳤다.  

다만 캐스퍼 일렉트릭은 한 해 동안 7871대 팔리며 현대차 순수전기차 라인업 중 판매량 상위 3위에 오르는 활약을 펼쳤다. 

이밖에 급진적 전동화 전환을 거친 제네시스 브랜드의 경우 G80, GV60, GV70 모두가 전년 대비 반토막 난 판매 실적을 기록했으며 특히 GV60의 경우 81.6% 판매가 줄어든 590대를 나타냈다. 

지난 한 해 동안 총 22만 2085대 친환경차를 판매하며 전년 대비 13.1% 늘어난 실적을 기록한 기아는 국내 하이브리드 시장을 주도할 만큼 해당 제품군에서 뛰어난 역량을 발휘했다. 

다만 순수전기차만 놓고 보면 9만 1350대 판매에 그쳐 전년 대비 오히려 약 20% 감소를 나타냈다. 특히 E-GMP 플랫폼 기반 EV6, EV9 판매 하락이 두드러져 EV6의 경우 전년 대비 47.4%, EV9 75.0% 판매 감소를 보였다. 

여기에 보급형 전기차 시대의 개막을 알리며 야심 차게 출시된 EV3는 지난해 7월 본격적인 고객 인도에 돌입해 반년 동안 1만 2851대를 기록해 당초 판매 목표 절반도 달성하지 못했다. 

한편 현대차, 기아 외 국내 완성차 브랜드 중 코란도 EV, 토레스 EVX를 통해 꾸준한 전동화 전환 야심을 드러낸 KG 모빌리티는 지난해 토레스 EVX가 전년 대비 189.3% 놀라운 판매 증가를 기록하며 올해 추가될 신차에 대한 기대감을 높였다. 

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

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