다임러 트럭과 볼보그룹의 연료전지 합작회사인 셀센트릭과 바일하임 마을이 미래의 연료 전지 대규모 생산을 위한 토지 매입에 대한 옵션 계약을 체결했다고 발표했다. 토지 매입을 위한 옵션 계약을 체결했다고 밝혔다. 대규모 연료 전지 생산 시설의 미래 위치는 바덴-뷔르템베르크의 에슬링겐 지구에 있다고 덧붙였다.

셀센트릭은 공장 건설로 인해 한동안 일정이 늦어졌다. 원래 첫 번째 굴착기는 빠르면 2023년에 도입될 예정이었지만 목표는 2024년 가을로 설정됐다. 개발 작업은 올해 시작될 예정이다. 토지 매입 지연은 오랫동안 걸림돌이었다고 한다.

셀센트릭은 에슬링겐-플리엔사우보르슈타트에서 100명 이상의 직원을 고용하고 있으며, 10,300제곱미터의 생산 및 물류 공간, 사무실 및 관리실을 마음대로 사용할 수 있다. 목표는 경쟁이 치열한 운송 산업에서 가능한 최고의 총 소유 비용(TCO)을 달성하는 연료 전지 시스템을 전 세계적으로 대량 판매하는 것이다.

이 합작 투자는 당연히 두 주주인 다임러 트럭과 볼보의 계획된 FCEV 트럭에 초점을 맞추고 있지만, 코치와 같은 다른 차량에 사용하거나 제3자에게 판매할 수도 있다. 순수 생산 외에도 생산에서 유지 보수 및 재활용에 이르기까지 연료 전지 시스템을 둘러싼 전체 생태계를 포괄할 계획이다.


셀센트릭이 다임러트럭의 GenH2 트럭 시장 출시와 어떻게 동기화되는지 보는 것은 확실히 흥미로울 것이다. 양산은 당초 2027년으로 계획돼 있었다. 그러나 여기에서도 개발 프로세스가 늦어지고 있다. 2026년 말부터 GenH2 트럭의 다음 개발 단계에 있는 100대의 수소전기트럭이 먼저 고객에게 인도될 예정이다. 양산은 2020년대 말로 예정되어 있다.

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