현대자동차그룹이 10일 서울 중구 ‘크레스트 72’에서 “차세대 하이브리드 시스템 테크 데이”를 열고, 한층 진화된 하이브리드 기술을 공개했다.

현대차그룹은 “동력과 효율의 완벽한 조화, 하이브리드 그 이상의 전동화 경험”을 콘셉트로 내세우며, 두 개의 모터가 내장된 신규 변속기와 다양한 엔진 조합을 통해 성능과 연비를 동시에 개선한 차세대 하이브리드 시스템을 소개했다.





특히 이번 시스템은 구동 및 회생 제동을 담당하는 P2 모터와 시동·발전·구동 보조를 수행하는 P1 모터를 함께 탑재한 병렬형 구조를 특징으로 한다. 이를 통해 기존 대비 약 45% 향상된 연비와 약 19% 향상된 최고출력을 달성했으며, 부드러운 변속감과 정숙성까지 확보했다.


첫 적용 엔진은 2.5 터보 하이브리드로, 고효율 사이클과 압축-팽창 과정을 최적화한 과팽창 사이클을 도입했다. 이를 통해 대형 SUV 기준 최고 연비 14.1km/ℓ, 시스템 최고 출력 334마력, 최대 토크 46.9kgf·m의 성능을 발휘한다.





또한 현대차그룹은 전동화 특화 기술을 적극 적용했다. 전자식 사륜구동 시스템(e-AWD), 차량 안정성 강화 기술(e-VMC 2.0), 스테이 모드, V2L(Vehicle to Load), 스마트 회생 제동 등 다양한 기능을 하이브리드 모델에 탑재해 주행 성능과 사용 편의성을 높였다.


특히 스테이 모드 기능을 통해 엔진 가동 없이도 공조 및 멀티미디어 시스템을 사용할 수 있으며, V2L 기능은 최대 3.6kW까지 외부 기기 전원을 공급할 수 있어 다양한 활용이 가능하다.





현대차그룹은 이번에 공개한 신규 변속기와 엔진 기술을 소형부터 대형, 럭셔리 차량까지 다양한 차급에 적용할 예정이며, 이달 팰리세이드 하이브리드부터 양산을 시작으로 순차적으로 확대할 계획이다.


향후에는 2026년 후륜구동용 2.5 터보 하이브리드를 출시해 제네시스 브랜드를 포함한 고급 하이브리드 라인업도 강화할 방침이다.


현대차그룹 전동화개발담당 한동희 부사장은 “전기차 전환기에 대응해 다양한 파워트레인 기술을 확보하고, 고객에게 더 폭넓은 전동화 경험을 제공할 것”이라고 밝혔다.




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