LG그룹이 약 11조 원 규모로 계획됐던 인도네시아 전기차(EV) 배터리 소재 공급망 구축 프로젝트, 이른바 ‘타이탄 프로젝트(Titan Project)’에서 철수하기로 결정했다. 이는 LG에너지솔루션과 LG화학이 주도하던 사업으로, 글로벌 전기차 수요 둔화와 미국의 수입관세 인상으로 인한 무역 환경 불확실성이 주요 원인으로 지목됐다.

타이탄 프로젝트는 원재료 채굴부터 전구체, 양극재 생산, 배터리 셀 제조까지 전 과정을 포괄하는 ‘완결형 가치사슬(end-to-end value chain)’을 인도네시아에 구축하는 것을 목표로 했다. 이 프로젝트에는 LG그룹 계열사 외에도 한국의 자원개발 및 트레이딩 기업 LX인터내셔널, 인도네시아 국영 배터리 기업인 IBC(Indonesia Battery Corporation) 등이 참여하고 있었다.


LG에너지솔루션 관계자는 “현재의 시장 상황과 투자 환경을 고려해 프로젝트 철수를 결정했다”고 밝히며, 기존의 인도네시아 내 사업은 계속 이어갈 방침이라고 덧붙였다. LG는 현대차그룹과 함께 서자바주에 위치한 전기차 배터리 합작 공장 ‘HLI 그린파워(Hyundai LG Indonesia Green Power)’를 운영 중이며, 이 공장은 지난해부터 본격 가동되고 있다.


인도네시아 에너지·광물자원공급협회(Aspebindo)의 부회장 파툴 누그로호(Fathul Nugroho)는 LG의 철수 결정에 유감을 표하며, “이 프로젝트는 인도네시아의 배터리 산업 생태계 구축의 중추가 될 예정이었다”고 말했다. 그는 기술 이전의 기회를 상실하게 된 것은 인도네시아가 고부가가치 배터리 산업에서 수입 의존도를 더 높이는 결과를 초래할 수 있다고 지적했다.


이번 철수는 인도네시아가 EV 배터리 생산 허브로 성장하려는 국가 전략에 있어 하나의 타격으로 해석되며, 한국과 인도네시아 간 전략적 산업 협력의 향방에도 영향을 미칠 것으로 보인다.




#LG그룹 #LG에너지솔루션 #LG화학 #타이탄프로젝트 #배터리공급망 #전기차배터리 #인도네시아EV산업 #글로벌전기차시장 #미국관세 #현대LG인도네시아​

<저작권자(c) 글로벌오토뉴스(www.global-autonews.com). 무단전재-재배포금지>