현대자동차가 미국의 고율 관세 부과에 대응하기 위해 전담 태스크포스(Task Force)를 신설하고, 일부 생산 전략 조정에 나섰다. 현대차는 24일(현지시간) 기업설명회를 통해 SUV ‘투싼’의 일부 생산을 멕시코에서 미국 앨라배마 공장으로 이전했다고 밝혔다.

또한, 현재 한국에서 생산해 미국에 수출하고 있는 일부 차종의 생산 거점을 다른 지역으로 옮기는 방안도 검토 중이라고 밝혔다. 이는 트럼프 행정부가 5월 3일까지 자동차 부품에까지 25%의 고율 관세를 부과하겠다고 예고한 데 따른 선제적 대응이다.

현대차는 태스크포스를 통해 관세가 재무 실적에 미치는 영향을 최소화하고, 미국 내 현지 부품 조달 비율 확대 계획도 마련할 계획이다. 다만 지난해 멕시코에서 생산된 투싼 물량은 약 1만 6,000대로, 생산 이전 규모는 상대적으로 제한적이다.

이와 함께 현대차는 2025년 1분기 실적도 함께 공개했다. 영업이익은 전년 동기 대비 2% 증가한 3조 6,000억 원(약 25억 달러)**으로, 1분기 기준 역대 최대 영업이익을 기록했다. 시장 전망과도 대체로 부합했다.

이번 실적 상승은 원화 약세 효과(약 6,010억 원)가 주요 원인으로 작용했으며, 미국·유럽 지역에서의 인센티브 증가와 SUV 판매 감소 등 일부 부정적 요인을 상쇄했다. 특히 하이브리드 차량 판매가 전년 동기 대비 40% 증가하며 실적 방어에 기여했다.

미국 내 딜러 대상 출고는 전년 대비 1% 증가에 그쳤으나, 관세 시행 이전의 ‘선구매 수요’로 인해 소비자 판매는 11% 급증했다.

한편, 현대차는 올해 전체 실적 전망으로 매출 34% 증가, 영업이익률 7.08.0% 수준을 제시하며, 기존 1월 전망을 유지했다.

같은 날 한국 정부는 미국과 통상 협상에 나설 예정이나, 한국투자증권 김창호 애널리스트는 “한국이 상당한 양보를 하지 않는 이상 자동차 관세에 대한 조기 합의는 기대하기 어렵다”며 “자동차는 다른 품목에 비해 관세 리스크가 크다”고 분석했다.


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