중국 전기차업체들이 심화되는 국내 시장의 치열한 가격 경쟁으로 인해 이익 전망이 흐려지자 해외 시장 확장에 전력을 다하고 있다고 사우스차이나모닝포스트가 보도했다. 최대 업체 BYD부터 신흥 기업까지, 시장 점유율을 목표로 해외 조립 생산과 쇼룸 입지를 세계적으로 확대하고 있다.

중국승용차협회(CPCA) 는 중국 전기차는 디자인과 품질로 인해 무역 장벽이 중국산 EV의 수출 성장을 저해하지 않을 것이라고 주장했다.

중국승용차협회에 따르면, 중국 본토의 약 50개 전기차 제조업체는 올해 첫 8개월 동안 배터리 전기차 및 플러그인 하이브리드 전기차를 전년 동기 대비 51% 증가한 201만 대를 수출했다. 내연기관차를 포함하면 14% 증가한 546만대였다.

BYD가 해외 확장을 주도하고 있다. BYD는 올해 중국 이외 지역에서 최대 100만 대 판매를 목표로 하고 있으며, 이는 전체 인도량의 약 20%에 해당한다. 2024년 BYD의 전체 인도량 426만 대 중 해외 물량은 10% 미만이었다.

BYD의 배터리 전기차는 현재 유럽 연합(EU)에서 27%의 관세를 부과받고 있지만 EU시장에 대한 공세를 멈추지 않고 있다.

중국 전기차업체들은 수출을 늘리는 것을 넘어, 현지 생산을 통해 글로벌 경쟁력을 강화하고 있다.

CPCA는 중국 자동차 부문이 향후 5년 이내에 연간 판매량 4,000만 대를 넘어서는 것을 목표로 하고 있으며, 이 중 수출이 1,000만 대에 이를 것으로 예상했다.
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