맥라렌의 랜도 노리스(Lando Norris) 가 2025 포뮬러 원(F1) 멕시코 그랑프리에서 압도적인 주행으로 시즌 여섯 번째 우승을 거두며 팀 동료 오스카 피아스트리(Oscar Piastri)를 제치고 드라이버 챔피언십 선두에 올랐다. 두 선수의 포인트 차는 단 1점이다.

노리스는 폴 포지션에서 출발해 경기 초반부터 선두 자리를 안정적으로 지켜냈다. 페라리의 샤를 르클레르(Charles Leclerc)와 레드불의 막스 베르스타펜(Max Verstappen)이 뒤를 추격했지만, 맥라렌의 완벽한 밸런스를 앞세운 노리스는 한 차례도 위협받지 않았다.



스타트 직후 1코너에서 르클레르와 루이스 해밀턴(Lewis Hamilton), 베르스타펜이 세 줄로 진입하며 접전을 벌였고, 이 과정에서 베르스타펜이 코스를 벗어나며 순위가 뒤섞였다. 르클레르는 코너 컷으로 일시적으로 선두에 섰으나 곧 자리를 노리스에게 돌려줬다.

6랩째, 베르스타펜이 1코너에서 해밀턴에게 과감한 추월을 시도하며 두 차량이 접촉했다. 해밀턴은 이로 인해 10초 페널티를 받았고, 이후 피트스톱 시점에서 순위가 크게 밀리며 상위권 경쟁에서 멀어졌다.



경기 중반 이후 노리스는 르클레르와의 격차를 30초 이상으로 벌리며 독주 체제를 굳혔다. 베르스타펜은 미디엄 타이어로 긴 스틴트를 가져가며 전략적인 이득을 얻었고, 결과적으로 3위로 레이스를 마쳤다. 그러나 마지막 랩 직전 카를로스 사인츠(Carlos Sainz)의 윌리엄스 차량이 트랙에 멈추면서 가상 세이프티카(VSC)가 발동돼, 베르스타펜의 르클레르 추월 기회는 사라졌다.

하스의 루키 올리버 베어맨(Oliver Bearman) 은 데뷔 이후 최고의 주행을 선보이며 4위를 기록했다. 그는 경기 초반부터 과감한 추월을 이어가며 메르세데스 듀오와 피아스트리의 압박을 막아냈다. 피아스트리는 60랩째 러셀(George Russell)을 추월하며 5위로 올라섰고, 메르세데스는 이후 포지션을 재조정해 앤드레아 키미 안토넬리(Andrea Kimi Antonelli)가 6위, 러셀이 7위를 차지했다.



해밀턴은 페널티로 인해 8위에 머물렀으며, 에스테반 오콘(Esteban Ocon)이 9위, 사우버의 가브리엘 보르톨레토(Gabriel Bortoleto)가 10위로 포인트권에 진입했다.

이번 레이스에서는 세 명이 리타이어했다. 페르난도 알론소(Fernando Alonso)는 브레이크 결함으로, 리암 로슨(Liam Lawson)은 1랩 접촉사고로, 니코 휠켄베르크(Nico Hülkenberg)는 파워 유닛 문제로 경기를 마치지 못했다.

시즌이 막바지로 접어든 현재, 노리스는 피아스트리보다 1점 앞서며 챔피언십 리드를 차지했고, 베르스타펜은 선두와의 격차가 36점으로 벌어졌다. 남은 4경기에서 맥라렌 두 드라이버의 치열한 팀 내 타이틀 경쟁이 이어질 전망이다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)​
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