중국 주요 자동차 산업 협회의 한 관계자는 신에너지차 구매세 인센티브를 보다 단계적으로 폐지할 것을 공개적으로 촉구하며 향후 2년 동안 정책 조정 가능성을 시사했다. 중국자동차제조자협회(CAAM)는 현재 계획된 5%의 세율이 아닌 2026년에 3%, 2027년에 7%의 신에너지차 구매세율을 부과할 것을 촉구했다. 협회는 위챗 게시물을 통해 후난성 창사에서 열린 2025년 자동차 산업 통계 연례 보고서 컨퍼런스 연설 중에 이 같은 요구를 했다.

협회 관계자는 중국 자동차 산업이 계속해서 내수 성장 둔화, 신중한 관리가 필요한 지속적인 재고 압박, 산업 수익성에 대한 지속적인 압력에 직면해 있다고 지적했다. 동시에 가격 전쟁으로 인한 위험이 지속되고 지정학적 긴장이 공급망 안정성을 방해하며 해당 부문이 계속해서 상당한 운영 압력에 직면해 있다고 부연했다. 중국 자동차 산업이 시장 확장 잠재력을 최대한 활용하면서 경제 성장을 안정시키는 정책을 지속적으로 추진해야 한다고 강조했다.

최근 몇 년 동안 중국은 신에너지차 구매 보조금 및 세금 감면 인센티브를 포함한 부양책을 시행했으며, 이는 해당 부문의 급속한 성장의 핵심 동인이 되었다.

중국은 2023년 6월 신에너지차 구매세 인센티브 정책을 4년 연장하겠다고 발표했지만, 인센티브 강도는 점차 후퇴할 계획이다. 2024년부터 2025년까지 구매세는 계속 면제되며, 차량당 면세 한도는 3만 위안(약 4,210달러)이다. 2026년부터 2027년까지는 표준 세율(10%)의 절반인 5%로 부과되며, 차량당 최대 15,000위안의 세금 감면이 가능하다.

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