중국과 독일이 자동차 부문에서 협력의 새로운 단계에 진입하고 있으며, 단순한 시장 보완을 넘어 전기화와 지능화를 향한 글로벌 산업 전환을 형성할 기술과 표준을 공동으로 개발하고 있다고 전문가와 경영진이 밝혔다.

차이나데일리는 지린성 창춘에서 막을 내린 제9차 중독 자동차 회의에서는 두 주요 자동차 강국 간의 유대 심화가 강조되었으며, '글로벌 자동차 협력의 새로운 생태계' 구축을 위한 공동 노력이 촉구되었다고 보도했다. 업계 전문가들은 협력의 기반이 전통적인 무역 및 투자에서 혁신 중심의 파트너십으로 전환되고 있다고 진단했다고 차이나데일리는 전했다.

롤랜드 버거는 중국 기업들이 전기 및 지능형 자동차 개발에 적극적으로 참여하면서 국제 협력 패턴이 재편되고 있다고 분석했다. 폭스바겐과 샤오펑의 협력을 예로 들며, 이 분야에서 중국의 공급망은 이제 완전하고 깊어 파트너를 지원하고 권한을 부여할 수 있다고 설명했다.

요헴 하이즈만 전 폭스바겐 그룹 이사회 위원은 중국의 급속한 혁신이 글로벌 경쟁에 새로운 활력을 불어넣었다고 평가했다. 그는 중국의 혁신 속도는 인상적이며, 독일은 중국의 속도와 디지털 혁신에서 배울 수 있고, 중국은 엔지니어링 및 산업 정밀도 분야에서 독일의 경험을 활용할 수 있다고 말했다. 또한, 그는 독일의 품질과 중국의 속도를 결합하면 전 세계적으로 강력한 경쟁 우위를 확보할 수 있을 것이라며, 전용 전기차 플랫폼 기반의 플러그인 하이브리드를 유망한 기술로 꼽았다.

중국자동차제조자협회에 따르면, 중국은 1월부터 10월까지 전년 대비 10% 이상 증가한 2,769만 대의 차량을 생산했다., 신에너지차 생산은 같은 기간 33.1% 증가한 1,301만 대를 기록했다. 특히 10월 신에너지차 판매는 전체 신차 판매의 51.6%를 차지하며 월간 점유율 50%를 처음으로 넘어섰다. 중국의 신에너지차 수출 역시 첫 10개월 동안 90.4% 급증한 201만 대에 달하며 독일 기업들에게 매력적인 시장을 제공하고 있다.

이러한 협력은 이미 가시적인 성과를 내고 있다. 아우디와 중국 FAW 그룹의 합작 투자사인 아우디 FAW 신에너지차는 창춘에 아우디의 중국 첫 순수 전기차 공장을 건설하고 7월에 아우디 Q6L e-트론 전기 SUV를 인도했다. 중국 FAW 그룹은 "우리는 글로벌 자동차 산업의 지속 가능한 발전을 공동으로 촉진하는 것을 목표로 한다"고 밝혔다.

애널리스트들은 독일에게 중국과의 협력이 방대하고 빠르게 성장하는 신에너지차 시장 접근은 물론 배터리 및 스마트 기술 분야의 현지 혁신을 제공한다고 분석했다. 중국에게는 엔지니어링 및 브랜드 구축에 대한 독일의 전문 지식이 글로벌 확장을 위한 귀중한 경험을 지속적으로 제공한다.

롤랜드 버거는 "협력의 다음 단계는 공동 연구 개발, 공유 플랫폼 및 공동 제작 표준으로 특징지어질 것이다. 이는 양국이 경쟁력을 유지하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 글로벌 자동차 산업의 지속 가능한 변화를 주도할 것"이라고 전망했다. 그는 관세 인상과 같은 새로운 과제를 해결하기 위해 기업과 정부 간의 더 깊은 참여를 촉구하며, "오늘날 자동차 개발은 단일 국가의 공급망에 의존할 수 없다"고 강조했다.


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