포르쉐 AG가 두바이 ‘아이콘즈 오브 포르쉐’ 행사에서 911 GT3의 트랙 성능을 강화한 ‘911 GT3 만타이 키트’를 공개했다. 이번 패키지는 공기역학과 섀시 세팅을 전반적으로 개선해 서킷 주행 능력을 끌어올린 것이 특징이며, 2026년 3월부터 전 세계 포르쉐 센터를 통해 판매된다.

신형 만타이 키트는 현행 911 GT3를 기반으로 개발되었으며, 증가한 다운포스와 재설계된 섀시, 고성능 브레이크 패키지를 통해 코너링 속도가 상승했다. 이 결과 911 GT3는 뉘르부르크링 노르트슐라이페를 6분 52.981초에 주파했으며, 이전 세대 만타이 키트 장착 모델보다 약 2.8초 빠른 기록을 나타냈다. 개발은 바이작 R&D 센터와 만타이가 공동으로 수행했다.



에어로 패키지는 차량 하부 구조를 연속된 공기 흐름으로 정리하고, 디플렉터 너비를 1m에서 1.5m로 확장하며 효율을 끌어올린 구성이 특징이다. 전면 보우 립은 12mm 더 길어졌고, 새로 설계된 디퓨저 핀과 측면 플랩이 프런트 다운포스를 높인다. 리어 윙은 더 넓은 구즈넥 타입으로 변경되었으며, 확대된 엔드 플레이트와 길어진 디퓨저가 항력 증가 없이 후륜 안정성을 강화한다.

리어 액슬에 적용된 CFRP 에어로디스크는 공기 흐름을 정리해 항력 효율을 높인다. 이 구성으로 911 GT3 만타이 키트는 공도 주행 기준 285km/h에서 최대 355kg 다운포스를 확보하며, 트랙 세팅 시 540kg까지 증가한다.



섀시는 4방향 조절이 가능한 코일오버 서스펜션을 적용했다. 리바운드와 컴프레션은 별도 장비 없이 조절할 수 있으며, 프런트 스프링비는 이전 세대 대비 10% 높아져 증가한 다운포스에 대응한다. 최적화된 셋업은 서킷 연석 구간에서도 차량 안정성을 유지하도록 설계됐다. 선택 사양으로 경량 단조 휠 세트를 제공하며, 기본 휠 대비 총 6kg의 하부 질량을 줄인다.

브레이크 시스템은 스틸 시스 브레이크 라인을 기본 구성으로 적용해 페달 압력점을 명확히 확보했다. PCCB 시스템 전용 레이싱 패드도 옵션으로 제공된다. 외관과 실내는 카본 도어 실 패널, LED 도어 프로젝터, 컬러 선택이 가능한 카본 에어로디스크 등 다양한 액세서리를 통해 개인화가 가능하다.



신형 만타이 키트의 성능은 뉘르부르크링에서 확인되었다. DTM 챔피언 아이한잔 귀벤은 20.8km 코스를 6분 52.981초에 주행했다. 그는 “증가한 다운포스와 섀시 밸런스 덕분에 차량 제어가 한층 자연스러워졌다”고 평가하며 트랙에서의 일관된 주행 감각을 강조했다.

포르쉐는 911 GT3 만타이 키트를 2026년 3월부터 제공하며, 시작 가격은 41,911유로다. 국가별 세금과 장착 비용은 별도이며, 차량 제조사 보증은 유지된다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)​
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