포르쉐 AG는 두바이에서 열린 ‘아이콘즈 오브 포르쉐’ 페스티벌에서 브랜드 최초의 순수 전기 SUV ‘카이엔 일렉트릭’을 처음으로 공개했다. 이번 공개는 카이엔 제품 라인의 새로운 전동화 확장을 알리는 신호탄으로, 프로토타입 개발 단계부터 사막 테스트를 포함한 고강도 시험이 진행됐다.

카이엔 일렉트릭은 아라비아 사막에서 이루어진 테스트를 통해 전기 구동 기반의 오프로드 역량을 입증했다. 포르쉐는 모든 세대의 카이엔이 반드시 거쳐 온 ‘듄 서핑(dune surfing)’ 테스트를 이번 모델에도 적용했으며, 급경사 모래 언덕 환경에서 민첩성과 제어 능력을 검증했다.



카이엔 제품 라인 총괄 마이클 셰츨레는 “카이엔 일렉트릭은 모래 언덕에서도 훨씬 가벼운 차량처럼 반응한다”며 낮은 속도에서도 제어성이 크게 향상됐다고 설명했다.

신형 카이엔은 온로드에서는 스포츠카 수준의 다이내믹한 주행 성능과 세단의 안락함을 동시에 갖추고, 오프로드에서는 2002년 공개 이후 이어진 카이엔의 전통적인 주행 역량을 유지하도록 설계됐다. 섭씨 40도를 넘는 더위와 25도 이상의 경사 환경에서도 즉각적인 출력을 발휘하며 전기 플래그십 SUV의 새로운 기준을 제시한다.



1,156마력 전동 파워트레인

카이엔 터보는 최고출력 1,156마력(PS), 최대토크 153.0kg·m의 전기 파워트레인을 탑재했다. 전기 모터의 즉각적인 반응과 오프로드 전용 ‘샌드(Sand)’ 모드, 섬세한 페달 반응 조율이 결합돼 모래·자갈 등 저마찰 지면에서도 최적 접지력을 확보하기 위한 ‘타깃 슬립(target slip)’ 제어가 가능하다.

강화된 섀시·오프로드 시스템

카이엔 일렉트릭 프로토타입은 표준 여름용 타이어 상태에서 다양한 섀시 시스템을 활용해 사막 테스트를 통과했다. 기본 사양인 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)가 적용된 어댑티브 에어 서스펜션은 오프로드 모드에서 지상고를 최대 245mm까지 높일 수 있다.

카이엔 터보의 옵션 사양 ‘포르쉐 액티브 라이드(Porsche Active Ride)’는 노면 요철을 즉각적으로 보정해 차체 움직임을 최소화한다. 셰츨레는 “차체가 공중에 떠 있는 듯한 감각을 줄 정도로 안정성을 높인다”고 설명했다.



다양한 오프로드 기술 탑재

카이엔 일렉트릭에는 다수의 전용 오프로드 기술이 더해졌다.

● 전자식 포르쉐 트랙션 매니지먼트(ePTM): 기존 대비 약 5배 빠른 사륜구동 반응 속도를 제공한다.

● 오프로드 패키지: 25도 접근각 확대, 하부 보호 스키드 플레이트, 강화 사이드 스커트 등을 포함한다.

● 신규 배터리 냉각 전략: 113kWh 고전압 배터리에 상·하단 이중 냉각 플레이트를 도입했다.

● 직접 오일 냉각 방식: 모터스포츠 기반 기술로 후륜 전기모터의 지속 출력을 유지한다.

● PASM 기반 어댑티브 에어 서스펜션: 최대 245mm 지상고 지원.

● 포르쉐 액티브 라이드(Porsche Active Ride): 까다로운 모래 지형에서도 차체 안정성 유지.

● 포르쉘 토크 벡터링 플러스(PTV Plus): 터보 모델에 적용되며 전자제어식 디퍼렌셜 록과 목표 제동 개입을 통해 횡방향 안정성을 강화한다.

모든 사양은 국가별로 일부 다르게 제공될 수 있다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)​
<저작권자(c) 글로벌오토뉴스(www.global-autonews.com). 무단전재-재배포금지>