보그워너가 중국 장성자동차(Great Wall Motor)와의 전동화 파워트레인 기술 협력을 확대한다. 그동안 진행해 온 두 건의 듀얼 인버터 프로그램에 이어 새롭게 두 건의 프로젝트를 추가 수주했으며, 양산은 2026년부터 본격 진행될 예정이다.

보그워너 파워드라이브 시스템 부문 스테판 데멀레 박사는 “보그워너의 전동화 및 듀얼 인버터 기술 역량이 장성자동차로부터 지속적인 신뢰를 얻고 있다”며 “이번 협력 확대는 보그워너 기술력에 대한 고객사의 확신을 보여주는 사례이며, 앞으로도 고객사의 신에너지 전략을 적극 지원할 것”이라고 말했다.

듀얼 인버터, 두 개 모터를 하나의 컨트롤러로 제어

보그워너가 공급하는 듀얼 인버터는 하나의 컨트롤러로 두 개의 전기모터를 제어·구동하는 고집적 설계가 특징이다. 이를 통해 패키징 효율을 높이고 설치 편의성을 강화할 수 있으며, 독자적인 패키징 기술을 바탕으로 다양한 파워 모듈 구성도 가능하다. 이 과정에서 경량화와 비용 절감 효과도 동시에 확보된다.

차세대 바이퍼(Viper) 파워 스위치를 탑재한 양면 냉각(Double-sided cooling) 방식 파워 모듈 설계는 듀얼 인버터의 핵심 기술 중 하나다. 단면 냉각 대비 열 저항을 최대 50% 낮춰 전력 밀도를 크게 향상시키며, 동일한 크기의 파워 모듈 내부에 다양한 반도체 다이를 구성할 수 있어 증가하는 중국 CLTC(China Light-duty Vehicle Test Cycle) 효율 기준 대응력도 높였다.

또한 적응형 배터리 전압 제어 기능을 지원해 모터의 정출력 구간과 고효율 운전 범위를 확대하며 시스템 전체 효율을 끌어올린다.

HEV·PHEV 대응 가능한 플랫폼 설계

보그워너의 듀얼 인버터는 플랫폼 기반 설계를 바탕으로 다양한 하이브리드 차량에 대응할 수 있도록 구성됐다. 이번 신규 프로젝트 가운데 HEV용 제품은 DC/DC 컨버터를 통합하고 전압 부스트 모듈 옵션을 추가한 반면, PHEV용 듀얼 인버터는 부스트 모듈과 DC/DC 컨버터를 제외한 단순화된 구조로 설계된다. 이러한 모듈형 접근 방식은 개발 속도를 높이고 비용 최적화에도 기여한다.

보그워너는 이번 협력을 계기로 중국 시장 내 전동화 파워트레인 공급 확대와 기술 기반을 강화하고, 글로벌 전동화 전략의 핵심 파트너십을 한층 더 공고히 할 전망이다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)​
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