중국 국영 자동차 그룹 FAW가 고급 브랜드 홍치의 플래그십 세단과 SUV에 탑재될 고체 배터리 개발을 가속화하고 있다. FAW는 2027년 말까지 홍치 모델의 프로토타입 생산에서 소량 생산 단계로 전환하는 것을 목표로 하고 있어, 전통 자동차 제조사 중 처음으로 차세대 에너지 저장 분야에 진출하는 주요 움직임으로 평가된다고 카뉴스차이나가 보도했다.

FAW는 이미 66Ah 고체 전지의 시험 생산을 완료했으며, 27개의 산업 파트너와 연구, 개발 및 시험을 위해 협력하고 있다고 이 매체는 전했다.

이 협력은 에너지 밀도, 사이클 수명, 열 관리, 확장성 등 기술적 과제를 해결하고 배터리를 자동차 환경에 맞게 준비하는 데 중점을 두고 있다. 현재 프로토타입 셀은 홍치 고급 세단과 SUV의 장거리 운행 검증에 사용되고 있다.

전고체 배터리는 FAW의 계획된 일정과 매우 부합하는 2026년에서 2027년 사이에 중국에서 소규모 배치 차량에 도입될 수 있을 것으로 예상했다. 초기 고체 배터리는 350–400Wh/kg 수준의 에너지 밀도를 달성할 것으로 보이며, 이는 기존 리튬이온 배터리에 비해 주행 거리와 안전성이 크게 향상될 가능성을 시사한다. 장기적으로는 2030년까지 400–500Wh/kg, 2035년까지 500Wh/kg 이상 달성이 추정된다.

FAW는 고체 배터리를 하이엔드 홍치 모델에 먼저 적용하여 기술 성숙도를 확보한 후, 향후 10년간 더 광범위하게 통합할 전략이다. FAW의 이러한 움직임은 정부 정책 지원을 받고 있으며, 중국의 전기차 첨단 에너지 저장 장기 계획과 일치한다.

FAW 외에도 GAC 그룹과 같은 다른 중국 자동차업체들도 대용량 시범 생산 라인을 구축하며 차세대 배터리 기술 확장을 향한 산업 전반의 움직임을 보여주고 있다. 애널리스트들은 FAW의 일정이 기존 중국 OEM들이 첨단 배터리 솔루션을 추구하는 신흥 EV 제조사들과의 기술 격차를 줄이고, 소비자용 고체 배터리를 도입하는 시점을 가늠할 수 있게 한다고 평가했다.



<저작권자(c) 글로벌오토뉴스(www.global-autonews.com). 무단전재-재배포금지>