중국 화웨이와 JAC 그룹이 공동 개발한 초고급 전기 세단 마에스트로 S800가 돌풍을 일으키고 있다. 70만 8천 위안(약 1억 3,600만 원)부터 101만 8천 위안에 이르는 높은 가격에도 불구하고, 출시 202일 만에 누적 인도 판매량 1만대를 돌파하며 중국 초고급 신에너지 세단 부문에서 신기록을 세웠다.

블룸버그는 9월 이후 마에스트로 S800의 월별 인도 건수는 이 세그먼트의 오랜 강자였던 포르쉐 파나메라와 BMW 7시리즈의 합산 판매량을 넘어섰다고 보도했다. 마에스트로 S800 출시 이전까지 70만 위안 이상의 중국 럭셔리 세단 시장은 포르쉐, 메르세데스-벤츠, BMW 등 기존 외국 브랜드가 독점해왔다.

이런 성과는 중국 브랜드가 고급 승용차 시장 전반에서 광범위하게 부상하고 있음을 반영한다. 중국자동차제조협회 자료에 따르면, 올해 상반기 중국 브랜드 승용차 판매량은 전년 대비 19.4% 증가하여 전체 승용차 판매량의 69.6%를 차지했다. 특히 30만 위안 이상의 신에너지 승용차 부문에서는 중국 브랜드가 현재 시장의 80% 이상을 점유하고 있다.

다른 중국 프리미엄 브랜드들도 강력한 입지를 구축하고 있다. 1월부터 11월까지 아이토 브랜드는 37만 6,700대의 차량을 인도했으며, 평균 거래 가격은 약 40만 위안이었다. 같은 기간 니오는 전년 대비 45.6% 증가한 약 27만 7,900대를 판매했으며, 평균 판매 가격은 34만 2,000위안으로 일부 전통 럭셔리 브랜드를 능가했다.

반면 1월부터 11월까지 BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디의 중국 내 판매량은 모두 전년 대비 13%에서 18%대의 감소세를 보였다. 한때 포르쉐의 주요 이익 동력이었던 중국 시장 판매량 역시 2021년 정점 대비 크게 감소했다.
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