테슬라의 2025년 판매대수가 전년 대비 9% 감소한 163만 6,129대로 집계됐다. 2년 연속 감소했음을 공식적으로 확인했다. 이는 지난 10년간 전기차 높은 성장세를 이어왔던 테슬라에게 성장 둔화 가속화에 대한 우려를 높이는 결과다. 부분변경 모델 Y와 모델 3의 효과에도 불구하고, 차세대 플랫폼 기반의 더 저렴한 모델 부재가 2025년 성장 능력을 저해한 주요 원인으로 지적된다.

테슬라는 2023년 181만 대의 차량 인도로 정점을 찍은 후, 2024년에는 노후화되는 라인업과 유럽에서의 경쟁 심화로 179만 대로 처음으로 전년 대비 감소를 기록했다. 2025년 초반의 강경한 출발에도 불구하고 브랜드 문제와 유럽 및 중국 시장의 치열한 경쟁 심화로 인해 연간 감소가 예상되어 왔다.

연간 감소를 피하기 위해서는 2025년 4분기에 571,324대의 차량을 보고해야 했으나, 테슬라는 이 수치를 달성하지 못한 것으로 보인다.

테슬라는 이례적으로 4분기 인도 수치에 대해 자체 분석 컨센서스를 공개한 바 있다. 이 컨센서스는 다른 대중적인 컨센서스인 44만 대에서 45만 대 범위에 비해 낮은 수치였다. 이는 미국 내 인센티브 손실과 유럽 및 중국 시장에서의 판매 하락이 지속되면서 전년 대비 15% 하락 및 분기 대비 하락을 예상한 것과 거의 일치하는 수준이었다.

다만 14.2 GWh의 에너지 저장 배치를 보고하며 새로운 기록을 달성했다. 그러나 이 성과는 전기차 인도량 감소로 인한 전반적인 매출 및 수익 감소를 상쇄하기에는 역부족일 것으로 분석된다.

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