'2026 브뤼셀 모터쇼'를 통해 고성능 라인업의 추가 확장이 예고된 기아가 신차 3종의 국내 인증을 완료했다(오토헤럴드 DB)

[오토헤럴드 김훈기 기자] 오는 9일, 벨기에 브뤼셀 엑스포에서 개최되는 '2026 브뤼셀 모터쇼'를 통해 고성능 라인업의 추가 확장이 예고된 기아가 신차 3종의 국내 인증을 완료했다. 기존 EV6 GT, EV9 GT에 이어 추가되는 신차 3종은 EV3 GT, EV4 GT, EV5 GT로 구성된다. 

이들 중 먼저 EV5 GT는 기아의 퍼포먼스 지향 전동화 전략을 상징하는 모델로, 기아 GT 라인업 정체성을 SUV 세그먼트로 확대한다는 데 의미를 지닌다. EV5 GT는 올 여름 국내 및 유럽 시장 출시가 유력한 모델로 아직 외관 티저 이미지는 공개되지 않았지만, 파워트레인 구성은 이미 윤곽을 드러냈다. 

앞선 EV6 GT처럼 극단적인 고성능 세팅은 아니지만, 듀얼 모터 기반 사륜구동 시스템을 통해 최고출력 302마력, 최대토크 480Nm를 발휘한다. 또 해당 모델에는 현대차 아이오닉 5 N에서 호평받은 주행 감각과 섀시 세팅 일부가 반영될 전망이다.

기아는 EV5 GT를 올 여름 국내 및 유럽 시장 출시할 전망이다(출처: 기아 EV5)

배터리 세팅과 충전 성능에 대한 상세 수치 역시 아직 공개되지 않았지만 EV5 GT는 EV5 롱레인지 모델과 동일한 81.4kWh 배터리를 사용하는 것으로 알려졌다. 또 국내 인증 과정에서 드러난 해당 모델의 1회 충전 주행거리는 상온 기준 복합 376km를 나타낸다. 참고로 도심과 고속에선 각각 406km, 339km로 인증 완료됐다. 

디자인 변화는 비교적 절제된 수준에 그칠 전망이다. EV6 GT와 EV9 GT에서 확인된 것처럼 과도한 외관 차별화보다는 디테일 중심의 변화를 택할 가능성이 높다. 기아는 해당 모델에 GT 전용 알로이 휠을 적용하고, 브레이크 캘리퍼와 실내 곳곳에 GT 모델을 상징하는 그린 컬러 포인트를 더할 계획이다. 

이어 EV4 GT는 지난해 2월 첫선을 보인 준중형 전기 세단 EV4 기반 고성능 모델로 일반 모델 대비 주행 성능과 섀시, 제동 성능을 강화한 부분이 주요 특징이다. 

해당 모델에도 듀얼 모터 기반의 사륜구동 시스템이 기본 적용되고 최고출력은 약 400마력 안팎 수준에 이를 것으로 보인다. 이는 EV6 GT보다는 낮지만, EV4 라인업 내에서는 최상위 성능에 해당하는 포지션으로 이를 통해 정지 상태에서 시속 100km까지 4초 전후가 될 것이라 예상된다. 

EV4 GT는 지난해 2월 첫선을 보인 준중형 전기 세단 EV4 기반 고성능 모델로 일반 모델 대비 주행 성능과 섀시, 제동 성능을 강화한 부분이 주요 특징이다(출처: 기아)

배터리는 EV4 장거리형과 유사한 대용량 배터리 기반이 유력하나 정확한 정보는 향후 공개될 전망이다. 다만 국내 인증 완료된 해당 모델의 1회 충전 주행거리는 복합 431km를 나타낸다. 

또 해당 모델은 섀시와 하체 부문에서는 GT 전용 서스펜션 세팅과 고성능 브레이크 시스템, 강화된 차체 제어 로직이 적용될 것으로 예상된다. EV6 GT에 적용된 주행 모드 개념을 일부 계승할 가능성도 거론되지만, 세부 구성은 확인되지 않았다.

끝으로 EV2 GT 버전이 출시되기 이전까지 기아 브랜드의 엔트리급 GT 역할을 담당하게되는 EV3 GT 출시도 확인된다.  

해당 모델 파워트레인은 기본 모델과 동일한 E-GMP 플랫폼을 바탕으로 듀얼 모터 구성이다. 이를 통해 출력은 상위 모델인 EV4 GT에 거론되는 약 400마력 수준에는 못 미치지만 EV5 GT와 유사한 302마력, 최대토크 480Nm 세팅이 유력하게 점쳐진다. 또한 이번 국내 인증 과정에서 밝혀진 해당 모델 1회 충전 주행거리는 상온 기준 복합 414km, 도심과 고속에선 각각 428km, 396km로 나타났다. 

EV3 GT 1회 충전 주행거리는 상온 기준 복합 414km, 도심과 고속에선 각각 428km, 396km로 나타났다(출처: 기아) 

EV3 GT의 또 다른 특징은 가상 변속 시스템의 적용 가능성이다. 해당 기술은 현대차 아이오닉 5 N에서 처음 선보였으며, 기아의 EV6 GT와 EV9 GT에서는 V6 엔진과 8단 자동변속기 감각을 모사하는 방식으로 구현된 바 있다.

EV3 GT 디자인은 올해 초 시작된 프로토타입 테스트카가 여전히 두꺼운 위장막으로 가려져 정확한 확인이 어렵지만 20인치 대구경 휠을 비롯해 그린 컬러 브레이크 캘리퍼 등으로 퍼포먼스 모델의 정체성이 강조된다. 또한 전후면 범퍼 역시 기존 EV3 GT-라인 디자인을 기반으로 더 공격적으로 재설계가 반영된다. 

한편 기아는 이번 브뤼셀 모터쇼를 통해 GT 라인업 신차 3종 공개와 함께 EV2 등 추가 전동화 모델의 글로벌 데뷔도 예고하고 있다. GT 라인업의 확대는 기아 전동화 전략의 방향성이 고성능의 대중화로 이동하고 있음을 보여준다.

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

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